柯文哲昨在臉書發文批評，前瞻計畫一推出時，他就提醒中央，軌道建設中央雖然有補助，但現在許多縣市負債累累，地方要負擔的配合款已超過舉債上限，執行會有問題。果然最近桃園市就傳出，在鄭文燦當市長任內，包含前瞻等重大施政計畫有150案，未來五年桃園市政府要籌編1716億，對桃園財政產生沉重壓力，恐怕會壓縮教育、文化、長照、社福建設。不只桃園市，6都、7縣市的軌道建設，軌道建設自籌款從3909億，飆升到5518億元，成了龐大錢坑。
交通部長王國材今表示，軌道是公共運輸網路的骨幹，各縣市長如台北市、新北市、桃園市、台中市、高雄市，考量都市發展需求及財政狀況下，依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，就都市公共運輸發展情形、路廊規劃、捷運運量、沿線土地發展、財源籌措方式、經濟效益評估及後續營運模式等內容，研提可行性研究及綜合規劃，送交通部審議，爭取中央政府補助。
他回應，柯文哲市長任內積極爭取的台北捷運環狀線，就是依上述方式申請補助。其中行政院108.5.31核定之台北市捷運南北環已在施工，原總經費1377.92億元，中央補助331.32億元，台北市112.6.13函報修正計畫，經費大漲至1798.98億元，希望中央補助595.36億元 ;另行政院112.3.29核定捷運東環段，總經費1024.86億元，中央將用公務預算補助202.56億元。
他回擊，柯市長積極爭取中央補助軌道建設，不能否定整個政策或其他縣市的爭取。
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