「環海翡翠輪」是我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船，也是台船史上造價最高的商用船舶，交船典禮備受矚目，鄭文燦蒞臨主持，經濟部部長王美花擔任命名及擲瓶人，產官學等各界人士約三百餘人出席。
台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆致詞說，「環海翡翠輪」是台灣首艘國造的海事工程主力船機與國籍輪，完工通過各項嚴格測試後交船，標示著我國工程領域已有能量、能力，從陸上走到海上，具跨世代的一個新紀元重大意義。
台船於2020年6月30日與子公司台船環海簽訂造船合約，同年九月正式開工，「環海翡翠輪」建造期間歷經COVID-19疫情、烏俄戰爭、人力短缺、原物料價格高漲等衝擊，造價從自75億一路往上飆到近百億，交船期也從去年底延到今年6月底。
鄭文燦指出，這是臺灣發展離岸風電的里程碑，不只提升台船造船的技術，也可累積海事工程的營運經驗，無論是在水下基礎施工，或者是海纜佈線都會有很大的突破，特別是歐洲各國大力投入風電產業，海事工程的船隻非常缺乏之際，環海翡翠輪將會成為生財工具，預估可回本賺錢。台船環海風電工程公司也將成為臺灣發展海事工程的重要範例。
台船表示，環海翡翠輪全長216.5 m、寬49 m、深度16.8 m，載貨面積8200平方公尺，相當於1.3座足球場，可載貨物重最多達6萬噸。搭載4000噸等級大型吊車及DP3最高等級動態定位系統，可進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。預計在七月起投入中能風場、海龍風場施作，成為離岸風電即戰力。
台船總經理魏正賜指出，目前全球浮吊船因應各地風場開發，奇貨可居，十分搶手。「環海翡翠輪」的誕生，不只可以在台灣離岸風場建置作業，甚至至鄰近東南亞國家作業，佔有舉足輕重之地位。
鄭文隆說「我們有信心，台船公司可藉由這次翡翠輪的設計建造經驗，啟動打造台灣甚至是亞太地區離岸風電產業的使命感，打造台灣未來的『榮耀船說』！」
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