Eli日前分享了過去在台灣車禍的經驗，她表示幾年前沒聽過「行人地獄」這個詞，但卻有實際經驗，她當時騎著腳踏車要返家，行駛在自行車道要過馬路時，一輛汽車從她右側接近，依據她之前在英國生活的經驗，駕駛此時都會停車，想不到台灣駕駛「直接撞上我」。
Eli表示，當時「我被撞飛上天，接著我掉在馬路中間，另一輛車差一點也撞到我。」她指出，當時她邊用耳麥與母親通話，聽到女兒出車禍，「她以為她永遠失去我了」 。
除了Eli，本月初在台中也發生，28歲吳姓女子經無號誌的斑馬線過馬路，久久沒有車子禮讓，她足足等了20秒才有空檔通過，沒想到，快抵達對面時被1輛機車撞飛，吳女雙手及右恥骨骨折，男騎士門牙斷裂、左邊顴骨骨折，所幸均無生命危險。
行人遭撞事件層出不窮，甚至近年相繼有小朋友在人行道上遭撞，因而不幸離世的事件，外媒更報導台灣為「行人地獄」。交通部日前預告新法，路口不停讓行人取締原則。
該措施指出，行人站立在路邊且距離斑馬線邊緣１公尺範圍內時，汽機車行近斑馬線，不論行人位於車輛的近端或遠端，汽、機車都要立即暫停讓行人先過；若駕駛人未立即暫停讓行人先行通過，汽車前懸或機車前輪再進入斑馬線範圍內，同樣應舉發。
處罰條例對於不禮讓行人有比較嚴格的處罰標準，一、最高開罰6000元，二、記點3點，三、只要不停讓行人就要參加道安講習3小時等。然此消息一出遭網友無情砲轟是「白癡政策」，認為以後只要去斑馬線上站著就可癱瘓交通，稱駕駛大概都不用開車了。
王國材日前與內政部長林右昌、內政部警政署長黃明昭做討論，初步方向，不要有人在人行道就完全要停等，可能人在近端，如中央分隔線一半的範圍內討論執法空間，詳細措施仍有待下周一（6/26）進一步討論。
王國材今天前往雙北地區視察TPASS行政院通勤月票整備情形，媒體詢問，有學者點出路口設計本來就有問題，執意裁罰的話會適得其反，王國材表示，交通部在4月20日已發函22縣市，就行人專用或早開時相等行人安全，以及行穿線退縮，讓轉彎車在離路口稍遠處能面向行人等，都已經有所作為。
王國材接著舉台中女子遭撞事件為例，她經過無號誌路口人行道，東看西看都沒人禮讓，後來還是被撞，「意思是禮讓行人，台灣6成以上沒有這觀念」，他強調，除了工程以外，必須用短期用執法做短期教育，畢竟沒辦法等到所有人都會停讓行人，希望這些措施有效，並重申教育、工程、執法要同時進行。
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹蘋》Line，和我們做好友！
★下載《壹蘋新聞網》APP
★Facebook 按讚追蹤
點擊閱讀下一則新聞
