台鐵高雄機廠總面積32公頃，位處鳳山、苓雅、前鎮交界，二聖、凱旋路交口，內有9公頃森林，面積約214座籃球場大，森林之外還有48年歷史的火車客貨車工廠廠區文史，見證高雄港貨運發展歷史，規模全台僅見，極具觀光與文化保存價值。
森林城市協會等環團今到高雄市議會陳情，理事長莊捷任指出，高雄市都市計畫委員會近期通過的台鐵高雄機廠都更案細部計畫中，廠區文史、森林大樹與開發區域高度重疊，道路分割破碎，導致近千棵大樹的森林約8成面臨移植傷害和砍除，廠區紋理破壞嚴重。
森林城市協會提出開發與保存共好的規劃，與都委會多次溝通無果後，遂於臉書粉專和官網發起【連署守護台鐵高雄機廠森林，催生17公頃森林文化園區】，目前已經44個團體、2507人連署，生態、文資團體響應，都市計畫教授、建築師、醫師、律師都參與連署號召。在市長總質詢時間，本次活動公民打扮成森林之神向陳其邁市長遞交陳情書與連署書，希望為空汙、炎熱的高雄，留下森林公園與文史廠區。
至於市府擔心容積集中是否樓層過高問題，森林城市協會說，這裡是高雄市中心，旁邊有輕軌站，台鐵高雄機廠民間版容積才550，建蔽率55%時樓高約為20層，與周邊大樓高度相近，並不突兀，如擔心棟距過近也可以在計畫書裡要求，以確保通風採光。
兼任都委會主委的林欽榮副市長回應，因為森林城市協會，市府在都市計畫案裡將植栽計畫的保存跟應用寫成一本書，通通可以下載，995棵樹的座標、樹形，以及經過評估它的應力、力學，其中大部分都是可以移植的，但是33棵特定紀念樹木是就地保存的。
林說，都市計畫法不需要列入植栽計畫，但市府很珍惜這些樹木，大家是站在同一個立場，所以把33棵老樹就地保持，寧可道路要彎一點。另值得保留的將近有121棵，都是原生樹種的，樹形都是很龐大的，作為就地植栽使用的行道樹。
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