面對ChatGPT的浪潮，蔣萬安曾要趙式隆研究可以怎麼用於市政，趙無奈笑說，其實蔣萬安當時就只在市政會議上說了這麼一句話，不過，自己有和數位部長唐鳳一起做過「vTaiwan」的經驗，當時也充分和民間團體溝通過，「我覺得這是有挑戰性且興奮的事情」。
趙式隆強調，政府能應用的都是成熟的科技，因為技術都不是問題，真正有問題是相關配套，例如人工智慧，就算發展得很快，但法規沒準備好、技術走再快都沒辦法變成普世性狀況。
不過，趙式隆直言，ChatGPT背後是私領域公司開發的人工智慧技術，但在初始階段，就像什麼都都不會的小孩，必須投入足夠的內容、語境等建立模型，但在「餵」資訊的同時，必須非常小心，涉及個資和市府機敏訊息的絕對不行，尤其現在不能對其行使「被遺忘權」，代表資料會一直被存放著，那政府的態度就要格外謹慎。
「導入服務的目標，一定要增加行政效率」，趙式隆舉例，出20題小學數學題，再由老師檢查難易度，是可行的，但讓ChatGPT寫公文，則「不建議，連試辦都不行」，因為要寫公文，一定要提供資訊，當中可能包含了機敏訊息，要如何界定，有其權責，「這是倫理的問題，在有完整的論述之前不能這樣做」。
另一個不建議將ChatGPT導入公文系統的理由，趙式隆說，是因為《個資法》已確定要修法，萬一制訂出來的模板和中央法規相悖，以地方政府的角度而言，那也是不可行。
針對蔣市府拍板明年1月恢復YouBike前30分鐘免費，外界曾抨擊，資訊局是在替既成的政策找理論依據，對此趙式隆說，現在要做的事，是如何讓確定要執行的政策發展得更好，「我還是個科學家、很重視科技倫理，所以這件事不會發生」。
趙式隆直言，現在就是把YouBike前半小時當成目標，如何讓借不到車狀況有所緩解，整體而言可分為3大方向。
趙式隆說，第一，YouBike 1.0的站點固定，且設置成本高，所以站點少，但每個點車很多，取代的2.0則是站點密集，但每個點的車不多；第二，疫情逐步解封，民眾開始戶外活動，所以疫情期間的參考規劃跟現在不同；第三，才是思考討論前半小時免費。
關於增設車輛數、如何配置、站點設置、物流規劃等，趙式隆說，先前都已和交通局及微笑單車談過，此外也要納入「北北基桃1200月票」的影響，確認今年將新增1780台車如何有效運作後，才思考明年要增設1000個樁點。
在專訪中，趙式隆也告訴《壹蘋》，「科技普惠、無限台北」，是他上任以來希望達成的目標，後者恰好呼應了蔣萬安競選市長時的口號，希望能有效連結所有人，不可以有人被落下；至於前句，則和他的金融背景相映，「普惠」代表每人都能用，哪怕是最弱勢族群。
趙式隆認為，每個人一起往前走，讓原本放棄使用數位服務的人也能用上，那才叫做進步，所以該如何爭取預算、在12個行政區擴大辦理，是他在此會期努力與議員溝通重點，希望不止開課，也納入大學體系，讓大學生能教長者使用手機。
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