國家運輸安全調查委員會代理主委許悅玲今赴立法院列席報告業務概況及立法計畫，並備質詢。民進黨立委林俊憲表示，運安會正式人員約20位，約聘雇約70多位，不到100人的單位可以每個禮拜都鬧新聞、演大型宮鬥劇，可能就是平常沒事可做，吃飽沒事幹，才能專搞讓自己單位蒙羞的事。
林俊憲認為運安會其實很重要，但除了調查已經發生的事情外，職責也寫得很清楚，對於事故的趨勢分析、專案研究、未來發生風險都要做相關研究。
林俊憲認為，運安會每次調查都是公布比例、事故多少件，不是要比例，而是告訴大眾為什麼會發生，及未來還有哪些風險，去年最多調查的案件是水路約60件，包含11件大型船、49件小型船，近50件都是小事情，如漁民不小心落水、引擎故障，沒有1件報告超過10頁，運安會的建議竟是要穿救生衣，林俊憲直嗆「這不是廢話」救生衣也不必運安會來提醒。
林俊憲指出，航空有4件、鐵道7件、公路3件，這明顯不合理，公路是使用最多的路線卻只有3件，應該是運安會訂的公路肇事調查門檻單一事件要死亡3個人或傷亡10人或受傷15人才會受理，門檻這麼高，難怪沒事做，這是綁死自己，才會全年對公路肇事只有3件。
對於電動車議題，許悅玲的回應是還在建置調查能量，林俊憲不滿，自動駕駛是新的東西嗎，連國產車都有標準配備的，現在還在累積調查能量，今年國道光撞工程車29件，絕大部分就是開啟自動駕駛，還在累計調查能量？
電動車上，美國運安會就不是以單一死傷做調查，認為未來有再發生風險，如電池燃燒無法撲滅，就會立案調查，我們不超過門檻就不調查，沒看到運安會提未來潛在風險報告，只有吵鬧打架、互相檢舉，搞得烏煙瘴氣，就是吃飽沒事幹才會發生這些事情，運安會一年預算2億多元，浪費納稅人的錢，給錢不做事，明年要好好審。
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