臺鐵高雄機廠修正方案，明日將提市都委會報告確認，林欽榮副市長今召開說明會表示，臺鐵高雄機廠是中央、地方攜手推動工業棕地轉型發展的重要案例，都市計畫變更自103年啟動迄今將近10年，去年4月27日市都委會審議修正通過後，各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見。
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市府依市長指示三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工廠全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務。並於去年5月11日、7月18日及今年1月11日召開三場座談會，徵詢地方民意代表、公民團體、專家學者及台鐵局等意見，努力落實工業遺址再生與鐵道紋理保存的目標。
林欽榮說，修正內容為保留廠區既有鐵道紋理，指定西南側A5特文區街廓為容積送出基地，讓全街廓成為公共開放空間，提供市民休憩；同時保留整棟貨車工廠(由4跨變成6跨)及移車台場域，並調整輜汽路通往凱旋路道路路型為微笑曲線。
廠區內樹木經過工務局養工處全面調查，主要樹種為雨豆樹、榕樹、樟樹及印度紫檀等，農業局也在去年12月提報樹保會審議通過優先指定18株特定紀念樹木；後續尚有15株待提會審議。未來開發時，區內樹木可透過法定空地留設原地保留，如因道路開闢、人車通行安全等考量，得由開發行為人依法擬具樹木留存保護或移植復育計畫，報請主管機關農業局審核，移植至區內公1、公2及A5街廓或基地內適當地點。
針對地方居民對停車場、公園綠地及道路連通的期待，未來將透過市地重劃方式辦理開發，開闢公共設施用地及道路系統，改善地方環境品質。此外藉由輜汽路向西連通至凱旋路、公正路向北連通至武昌路，適度紓解周邊道路的交通負荷；另外藉由瑞西街打通至二聖路，除增進當地居民進出的交通便利外，透過排水設施施作，也一併解決周邊武慶路、瑞北路一帶淹水問題。
另外市府因應輕軌建設，向臺鐵局租用輕軌前鎮機廠及部分路廊土地，每年需支付約2千萬元租金，故將上述租用土地一併納入本案變更負擔回饋標的無償取得，以減輕市府財政負擔。
都發局表示，臺鐵高雄機廠修正方案，將提明日市都委會報告確認，後續臺鐵局修正都市計畫變更書圖後，預計3月將再依法定程序辦理第二次公開展覽，各方如有意見，仍可在市都委會的平台討論，市都委會審議通過後，續將主要計畫報內政部核定。
高雄大學建築系教授陳啟仁對此表示，貨車工廠全棟、澡堂與老樹獲得保存頗令人欣慰，另外，高雄機廠生產、作業、行政與生活空間都有保留，完整呈現原廠區故事，是後工業時代城市轉型的案例。
打狗文史再興會社理事陳坤毅也說，高雄機廠不是單純的都市計畫案，規劃案修正後已較能兼顧文化保存、景觀視覺，符合大眾需求，相信會成為市府、台鐵推動都市開發的範例。
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