根據民航局資料，1/13航空公司預報出入境定位，1/19-1/30，客運量最低為1/22、初一約67,617人次，客運量最高為1/28、初七約94,520人次，疏運期間總人次達988,875人次；航班高峰日為1/20、1/21與1/28單日逾500架，航班量最高為1/28、約519架次。
依桃機航班運量整點人數預報表，觀察一周時間，1/11至1/17間，出境高峰為8時至8時59分，其次為9時至9時59分、10時至10時59分、12時至13時59分，3時至3時59分則掛零；今年截至1/16客運量為96萬1,761人次，較去年同期增加1,532%，約為疫情前同期的48.28%，出入境人數明顯復甦。
不論出境時段人數多寡，建議都能提前2個半小時抵達，畢竟早到早入機場血拚，另外，多使用各航空公司網站進行智慧報到，自行列印登機證，在家完成就不用到報到櫃台排隊領登機證，行李則可至台北車站提前掛行李。
民眾安檢常犯錯誤包含，隨身行李液體超過100毫升(以瓶身為單位，且須放夾鏈袋)、行動電源託運、護照效期不足6個月、打火機攜帶規定各異。
另移民署推動第三代自動查驗通關系統，回溯相容讓使用者不必重新註冊即可使用、開放外籍旅客出境時可使用通關、行進間即行辨識加快通關速度，建置地點包含松山機場、桃園機場、高雄機場、基隆港東西岸旅運中心、高雄港旅運中心、金門水頭港等地設置41座。
重點在於以前註冊、通關需不同櫃辦理，但2022年11/1起，新增註冊及通關二合一服務，尚未註冊之12歲以上國人或持外僑居留證之外來人口，無需事先註冊，於入出國時可使用閘道自助註冊，註冊後即可通關。
自動通關就是減少人工審閱時間，但若多數人都在閘道口進行註冊，因每個人對機器操作速度不一，也有可能會因此塞車，而自動通關收集生物特徵，無法在家註冊。
注意走此通道，不會在護照上蓋出境章，民眾若想要有出國儀式感，可在通過閘口後申請蓋章。
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