長榮航勤集體請假表達不滿，長榮航空企業工會、機師工會接連聲援，畢竟星宇開航3年累計虧損111億6222萬元發1個月年終，長榮航空賺60至70億元，但長榮航勤僅發1個月年終，導致航勤們非常不滿，期待比1個月更多，畢竟長榮集團的航空、航太都有發到3個月，立榮也有1.5個月，而航勤1個月目前是集團內最低，不滿別人虧錢也發1個月、公司賺錢也發1個月。
根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有1890人，昨天早上，原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54人臨時請假。
交通部長王國材昨回應，傍晚已與長榮航空林寶水董事長連絡，長榮航勤是子公司，林表示會全力處理，朝避免影響航空輸運努力。長榮航勤正跟員工溝通請員工回來上班。另桃機公司配合調整停機位並支援人力處理行李場部分事宜，降低衝擊，對於長榮航勤反映年終太低，資方可在合理的情況下來討論。
王國材今再度發聲，長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有賺錢，應該從集團的高度來處理和協助子公司照顧員工，讓員工好過年，長榮應該妥善處理，讓紛爭早日落幕。
旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，長榮航勤因為集體請假造成大規模班機延誤，聽說集體請假還可能擴大，甚至影響春節航空運作，會讓整個旅行業、旅客面臨到非常龐大的損失，希望長榮集團審慎因應、妥善處理。
李奇嶽說，因過去長榮空勤罷工時已造成旅行團、航空公司巨大損失，希望這次發生請假的狀況，長榮趕快出面跟航勤同仁取得好的協商，不然疫情下悶了3年，好不容易可以出國，現在又遇到這樣的事，大家不樂見，若越演越烈，對旅行社、旅客衝擊大。
空服員也挺地勤
桃園市空服員職業工會晚間也發聲明挺長榮航勤表示，長榮航勤員工12/31起自發性「集體休假不加班」，影響諸多航班延誤，讓社會大眾和媒體朋友們開始關注航勤人員的勞動狀況。員工不滿年終獎金發放太少，只是冰山一角，經年累月的高強度勞動、不合理的薪資水平、休假被限制等問題都亟需改善。
桃空職工表示，長榮航空和長榮航勤公司截至目前為止，仍對外表示「年終和調薪沒有少」、「沒辦法保證加薪」，和航勤人員期望甚遠，極有可能春節期間再發生集體請假的爭議。
雖本會會員的工作或許會因班機延誤遭受影響，然而對於勞工爭取改善勞動條件的集體行動，希望會員能展現勞勞相挺的精神，體恤一線地勤同仁並給予支持鼓勵。
桃空職工呼籲業者誠心面對地勤同仁的訴求，妥善處理勞資關係，切勿繼續輕視態度回應，無論是要相互支援人力、或以高薪聘僱臨時外包人員、甚至由董事長下場搬行李等作秀行為，都彷彿繼續對一線人員表達「 #不爽不要做」，這些作為都終將導致全體地勤人員更為憤怒，呼籲業者審慎處理， 千萬不要重蹈2016年和2019年罷工的覆轍。
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