針對交通部長王國材上午喊話，長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有賺錢，應該從集團的高度來處理和協助子公司照顧員工，讓員工好過年，長榮應該妥善處理，讓紛爭早日落幕。
長榮航勤晚間回應，因應可能有部分員工臨時請假，為避免人力因素造成地面作業異常而延誤航班，昨日部門主管除了致電休假員工勸說出勤，今日另重新檢視人力規劃。
除了原排班作業人員及支援人力外，包含董事長及總經理等行政主管以及現場作業主管，於上午6時即到作業現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線，早班技術性及非技術性支援人力約80名，以盡最大的努力讓航班得以正常起降。
據統計，長榮航勤員工元旦連假發起依法休假，透過臨時請假不加班，首日有215名員工請假，昨(1/1)也有151人，今天(1/2)則有65人，3天累計431人次臨時缺勤。
長榮航勤在航班作業順序方面，將會以離場的客機優先作業，到場的客機次之，再其次為貨機航班作業。
長榮航空今日上午12時前預計離場客機25班、貨機3班，抵達客機10班、貨機0班；上午由桃園機場出發的航班，少數航班因天候因素來機晚到及地勤作業有些許延誤，延誤時間約15分至55分之間，平均航班延誤約30分，沒有任何航班取消。
長榮航勤晚間表示，現階段除了積極招募人才補足人力，以及尋求替代人力補足暫時性缺口，也將會持續與員工溝通公司的困境，避免臨時請假影響航班之情事。
長榮航勤在有能力的範圍內一定會照顧員工的福祉，雖然公司面臨疫情以來至去年前三季虧損的窘境，但在疫情好轉以及航班逐漸恢復之際，公司已於去年十一月一日調整技術津貼，年底發放年終獎金及調整薪資。
長榮航勤已依照全球地勤業務的市場機制，逐步調整各項收費，並調整部分業務項目，爭取更佳的營運績效，並會隨著獲利狀況為員工爭取更佳的薪資福利，盡最大的努力照顧員工。
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