立法院交通委員會今續審112年度中央政府總預算案關於國家運輸安全調查委員會單位預算，立委們認為整體交通運輸改善建議結案率低。
運安會主委楊宏智舉例騰龍案撞山壁，宜蘭地檢署把案件扣住，無法讓運安會第一時間檢視證物、做必要分析調查，經法務部長、檢察總長協調後這問題大家有共識，處理SOP也建立起來，處理時間就加速。
楊宏智強調，運安會也不希望有重大事故，他舉例，電動巴士上路，2000輛在馬路上跑，各位也聽得到林志穎的車子燒掉，目前都是小型的，當然國外看到很多案例，所以電動車2000輛是客運、巴士，載運的人很多，一個車子載45人，即便只載一半也不少，所以怎麼建立電動巴士調查能量、程序。
國民黨立委洪孟楷認為主委所提林志穎火燒車是社會重大注目案件，甚至是谷歌熱搜第一名，既然運安會主動講到該案，有沒有了解電動車起火的原因是什麼？現在很多電動車在路上跑，由於是自撞後起火，那將來電動巴士因應此狀況有何機制？
運安會官員回應，關於林志穎案，由於運安會的事故調查範圍在汽車運輸業，洪孟楷回應，但主委自己提到，顯見很重視，應該要去了解，結果也不知道事故是什麼，這不是自相矛盾，運安會官員表示，事故後有與公路總局、消防署有持續蒐集資料，目前原因不是在運安會鑑定中，無法分析。
洪孟楷說，不是要吐槽主委，但今天預算有一說一有二說二，自提我們很重視林志穎電動車，當然希望運安會積極了解，保障國人用路安全，楊宏智表示，會提林志穎案，就是讓我們開始要去嚴肅思考，運輸業有電動巴士要如何思考。
民進黨立委李昆澤認為，氣候變遷下，政府推動減少汽油車，由電動車、電動巴士變成減碳方案，有關電動車安全性是重要議題，運安會工作重點在於交通事故調查，其電動車安全性比較高、事故也比較少，但若發生事故的危害重大安全是比一般汽車還要高，尤其是經撞擊、電池等問題時起火燃燒要滅火程度是非常困難。
李昆澤說，有很多案例，電動車起火6至7小時還滅不了，即便美國案例，淹大水下，起火也難滅火，是最大災難，而台灣氣候有許多颱風、汛期，也比較潮濕，對於汽車電池是很大危害，也電動巴士開放國道，長隧道的相關安全是我們所憂慮的，目前運安會工作重點就是電動巴士相關鑑識能力、調查量能、人才，都是運安會未來重點方向。
是否要擴充哪個組、哪個部門？楊宏智表示，陸海空中的調查法、組織法中，限定運安會針對重大運輸事故，所以會跟交通部去界定，什麼是重大，與交通部要有分工，今天如果航空發生重大事故就運安會調查，而個人電動車與交通部本來就有共識，就由交通部處理，因為運安會究竟要多少人力，用工作界定下來，運安會人不是說增加就增加，要有充分理由。
民進黨立委許智傑質疑，調查的專業交通部夠嗎？楊宏智回應，我們也不夠，我們也是建置中、學習；許強調，個人事故當然是交通部，但電動車如林志穎案例特殊，要比較先進，可能精進技術運安會跑比較快、去協助，提早抓到原因減少事故發生。
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