台北市計程車公會今年3月向北市公運處提案，希望將起跳價從原本的70元上調至100元，跳表秒數也縮短成60秒，若遇到颱風豪雨，每趟加收50元。
不過北市公運處最終決議，明年4月開始，計程車起跳價從原本70元調漲為85元，延滯計時秒數則從每80秒5元，縮短為每60秒5元。
另春節加成費率則比照往年，每趟加收30元，實施時間自明年1月17日至1月29日，共計13天。
根據交通部《110年計程車營運狀況調查》，去年台北市有3萬1402輛計程車、新北市2萬1917輛；隨此次調漲，在北北基會有逾5萬名司機受影響，以平均數11.3趟計算，全日每車起跳價總金額增加169.5元，等同85元便當2份；以雙北計程車輛，與載客趟數、人數相乘，每日影響的乘客初估超過90萬人次。
該調查也指出，由於修車費、油錢等多項成本增加，去年計程車司機平均每月營業額雖達到4萬多元，但扣掉所有成本後，淨收入僅2萬1996元，不但低於基本工資，也比疫情前每個月減少3587元，讓不少司機大喊吃不消。
北北基地區計程車目前計費方式多為「計程兼延滯計時制」，而距離上次費率調整已有7年之久，從2007年規定的每250公尺跳5元、夜間加成收費20元，到2015年調整為200公尺跳5元，延滯計時秒數自100秒改為80秒。
至於台北市起跳價格，上次變更時間在1998年8月，當時審議委員經討論許久，最終宣布起程運價從65元改為70元，至今也已沿用24年之久。
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