國際郵輪在疫情期間幾乎停航,業者叫苦連天,郵輪旅客只能玩離島或環島,旅客量從疫情前(2019年)的105萬人次,2020年2月份疫情爆發,指揮中心宣佈暫停國際航線,旅客人次雪崩只剩27.1萬人次,2021年更慘只有11.7萬人次,僅剩疫情前1成左右。

為爭取國際郵輪復航台灣,台灣港務公司今日宣佈,國際郵輪明年靠泊台灣任一港口,均可獲得碼頭碇泊費全免、旅客服務費至少7折優惠,停靠超過目標航次還可直接全免,釋出後已有許多業者詢問。

台灣港務公司港棧管理處經理林欣緯解釋,此次客船優惠中,碼頭碇泊費較便宜,以一船可載3-5千人的大船為例,一航次10萬元,平均一人才20元,原本業者賣票時都會將該筆費用包進船票中;旅客服務費則是以人頭計費,一個人出港就要收460元,以能載1500人的寶瓶星為例,大概要收60萬旅客服務費,但現在新船都至少能載3千人,一航次約要收120-150萬左右。

林欣緯以新船能載3千人為例計算,原本每人頭要收460元旅客服務費,3千人總共就是138萬,打7折只要付96萬6千元,等於現省41.4萬;他進一步說,基隆港累計達5航次,台中、高雄、安平、花蓮達3航次將成為VIP客戶,旅客服務費全免,目標就是要吸引常客。

明年度客船優惠措施。台灣港務公司提供
明年度客船優惠措施。台灣港務公司提供

港務公司表示,除推出國際客船優惠措施,提供郵輪航商史無前例的優惠外,更主動出擊訪商,兵分多路分別前往歐洲、日本及新加坡、馬來西亞,直接向郵輪航商總部說明2023年度港口優惠方案,希望儘早恢復疫情前臺灣郵輪榮景。

台灣港務公司陳劭良總經理表示,鄰近國家日本、韓國等陸續開放郵輪靠泊;中國、香港的開放政策尚未明朗,台灣必須搶得先機吸引郵輪來臺,港務公司釋放最大利基,相信在港口費用大幅減免的誘因下,可有效吸引國際郵輪航商的目光,早日迎來臺灣郵輪的喜訊到來。

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