國際郵輪在疫情期間幾乎停航，業者叫苦連天，郵輪旅客只能玩離島或環島，旅客量從疫情前(2019年)的105萬人次，2020年2月份疫情爆發，指揮中心宣佈暫停國際航線，旅客人次雪崩只剩27.1萬人次，2021年更慘只有11.7萬人次，僅剩疫情前1成左右。
為爭取國際郵輪復航台灣，台灣港務公司今日宣佈，國際郵輪明年靠泊台灣任一港口，均可獲得碼頭碇泊費全免、旅客服務費至少7折優惠，停靠超過目標航次還可直接全免，釋出後已有許多業者詢問。
台灣港務公司港棧管理處經理林欣緯解釋，此次客船優惠中，碼頭碇泊費較便宜，以一船可載3-5千人的大船為例，一航次10萬元，平均一人才20元，原本業者賣票時都會將該筆費用包進船票中；旅客服務費則是以人頭計費，一個人出港就要收460元，以能載1500人的寶瓶星為例，大概要收60萬旅客服務費，但現在新船都至少能載3千人，一航次約要收120-150萬左右。
林欣緯以新船能載3千人為例計算，原本每人頭要收460元旅客服務費，3千人總共就是138萬，打7折只要付96萬6千元，等於現省41.4萬；他進一步說，基隆港累計達5航次，台中、高雄、安平、花蓮達3航次將成為VIP客戶，旅客服務費全免，目標就是要吸引常客。
港務公司表示，除推出國際客船優惠措施，提供郵輪航商史無前例的優惠外，更主動出擊訪商，兵分多路分別前往歐洲、日本及新加坡、馬來西亞，直接向郵輪航商總部說明2023年度港口優惠方案，希望儘早恢復疫情前臺灣郵輪榮景。
台灣港務公司陳劭良總經理表示，鄰近國家日本、韓國等陸續開放郵輪靠泊；中國、香港的開放政策尚未明朗，台灣必須搶得先機吸引郵輪來臺，港務公司釋放最大利基，相信在港口費用大幅減免的誘因下，可有效吸引國際郵輪航商的目光，早日迎來臺灣郵輪的喜訊到來。
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