國道7號環評大會審議於今年9月28日正式通過。交通部已於11月30日研提建設計劃陳報行政院，並同步啟動設計招標，預計年底進行設計作業。
交通部黃勝興簡任技正指出，國道7號高雄路段計畫自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於仁武區附近銜接國道10號，設置7座交流道，和市區道路、台88快速道路串連，全長約23公里，總經費1357億元。後續將由國發會召開審查會議及專案小組會議，彙整各單位意見，請交通部及高公局修正後，送交國發會大會審議通過後，再陳報行政院，預計於2023年6月前完成核定，進入用地取得及工程設計階段。
高速公路局陳國隆副局長表示，國七工程設計作業將加快速度，明年初啟動設計、預計於2025年完成設計流程及審議。用地取得則待行政院通過建設計畫案後，辦理用地取得作業，包含確定用地範圍、劃定路權、啟動都市計畫變更及非都程序，將加速於半年內取得基本設計路權圖、並舉辦公聽程序、彙整民眾意見，並於2023年底興辦事業計畫書及路權圖核定，2025年上半年完成後用地取得作業，進入施工階段。工期50個月，若順利最快2025年底動工，有機會2028年分階段完工通車。
高雄市交通局陳榮輝簡任技正說，市府會全力協助各項工作，盡力地主溝通協調，縮短用地取得作業流程。技術面則提供高公局貨櫃車專用道設計圖資，以作為國道七號落墩、工程設計與貨櫃車專用道計畫加速有效整合，縮短國道七號工期。另貨櫃車專用道預計於2024年初完工，短期將分流大小車、紓解七櫃啟用後貨櫃車流。
賴瑞隆表示，高雄港貨運量全台第一，過去沿海路為重車往返港區、國道的主要幹道，長年交通壅塞、死傷事故不斷。在立法院多次質詢要求中央加速國道七號環評定案，且因應第七貨櫃中心（簡稱七櫃）明後年完工啟用後，將增加3成貨櫃量，也成功爭取貨櫃車專用道14億元計劃，以分流大小車。未來也將持續督促中央地方合作，加速國七各項審議、設計及用地取得並縮短工期，以爭取在2028年分階段完工通車，給小港林園鄉親有更安全回家的路。
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