桃園市空服員職業工會、長榮航空企業工會今(12/2)一早到民航局前舉布條表達訴求，痛斥公司高層內鬥殃及員工，上百名空服員從立榮轉任至長榮，組成「立榮機隊」，不過隨著張國煒離開董事長一職，就被長榮航空踢來踢去。
工會控訴，近期有許多「立榮機隊」空服員收到轉任調查問卷，分成2種方案，一種是轉任到長榮機隊服勤國際線，不僅資深空服員會被降職，且只能被派遣到台北基地，對臺中和高雄基地的立榮機隊空服員等於被迫舉家搬遷，形同逼退；另一種則是留在原基地服勤，就只能離開長榮航空、轉任立榮航空，放棄原本的各項福利。
長榮航空解釋，為使立榮航空未來能夠擁有自我管理權及獨立運行的能量，長榮航空目前已啟動派遣支援立榮機隊的空服員進行轉任問卷調查，並陸續辦理說明會徵詢員工意願，此方向亦符合主管機關期待。
長榮航空指出，提供支援立榮機隊空服員留任長榮航空或轉任立榮航空等選項，其擔任職務不變，並保障原有年資及薪資，其他職福則依任職公司規範辦理；另為體恤資深員工，亦提供自願退職方案。
長榮航空分析指，選擇轉任立榮之空服員，因熟稔原先職務，工作幾乎不受影響；而選擇留任長榮空服員，公司亦將協助其接受雙走道大機型及長程航班之轉換訓練課程，且受訓期間仍領原職級薪資及職務加給。
長榮航空重申，長榮及立榮航空皆以永續經營為考量，也會確保立榮航空國內線的飛航安全及派遣順遂，「絕不會讓國內線及離島航線發生運能不足的狀況」，將會優先按照員工選擇的意願，作為未來人力規劃的依據。
★快點加入《壹蘋》Line，和我們做好友！
★下載《壹蘋新聞網》APP
★FB按讚追蹤《壹蘋新聞網》各大臉書粉絲團，即時新聞到你手，不漏任何重要新聞！
點擊閱讀下一則新聞
菲律賓航點再+1！長榮航空增「台北-克拉克」航線 明年3月開航
