林佳龍2019年1月開始擔任交通部長一職，期間因為願意與業者面對面溝通、幫忙爭取補助等，深獲業者青睞，就在聲量高漲時，卻因為2021年轄下台鐵發生太魯閣出軌重大意外，帶走49條無辜生命，下台以示負責。
有讀者向《壹蘋新聞網》爆料指，中華郵政工會理事長吳文豐呼籲會員力挺林佳龍，此情已有違反行政中立疑慮，為何交通部國營事業的中華郵政員工，甘冒風險也要力挺老長官呢？
該讀者指，林佳龍擔任交長時，罔顧中華郵政多年來人事費瀕臨上限問題，2021年通過「不擔任主管者」一律加領「未擔任主管職務加給」的自肥制度，中華郵政用人費用高達4百多億元，在前交長吳宏謀擔任董事長的情形下，交通部膽敢主動檢討中華郵政用人費問題嗎？也難怪對於這位老長官的「厚愛」，要「惜情重義」力挺到底。
吳文豐不忍林佳龍「陷入苦戰」，昨日向2萬多名會員發出選舉推薦函，邀設籍新北市員工支持林佳龍，非設籍新北市的員工也能幫拉票，不過中華郵政屬由交通部100%持股的國營企業，此推薦函也引發議論，認為工會代表交通部，此舉恐「行政不中立」。
針對批評，中華郵政工會回應，「選舉推薦函不是很多嗎？」林佳龍在擔任交通部長時的確幫過許多忙，此推薦函僅「推薦」，並無強迫性、約束力，僅透過推薦函告訴會員林佳龍曾經協助過的事實，只是要將事實告訴給會員。
中華郵政則表示，工會發選舉推薦函並未徵詢過公司意見，工會可以用工會名義邀請，公司並無過度干涉，雖然認為不應該這樣做，但介入太多，又會被認為資方過於干涉，私下會再勸導、以後儘量不要在選舉期間發這類函件。
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