為平息旅客怒火，陳漢銘10/16飛往日本協調航班，今日上午抵台，上午11時召開記者會，向外界說明協調最新進度，他表示，經初步協調，明年1月航班數量有重大進展，桃園-新千歲(札幌)航線，有機會從每周3班增為7班，桃園-東京成田/東京羽田及高雄-東京成田航線可望執行每周29班；至於二、三線城市，如因人力、設備短缺無法開放，將評估是否就鄰近航點增班。
陳漢銘說，日本各單位皆指出，因應疫情衝擊期間，執行大量裁員以減少人事成本，然而考量疫情對航空產業帶來嚴重衝擊，即便進行人員招募，也比往常更加艱難，日本自10/11開放後，確實收到各國各航的復航或增班需求，對於未能即時全面恢復，僅能先採用配額方式，各航空公司航班皆受影響，但日方相當正視這問題的嚴重性。
針對地面運務作業人員缺乏，陳漢銘說，日方將研擬是否由航空公司派員支援，好讓航班盡可能順利執行，以減少航班調整幅度，將旅客所受影響降到最低；CIQS(海關Custom、移民Immigration、檢疫Quarantine、保安Security)人力不足，各機場公司及地方縣廳已介入協調，力求最短時間內整備完畢，並協調暫時性派遺「國內航班人力」可能性，以彌補短期人力缺口。
日本旅遊一直以來深受國人喜愛，虎航也看準商機，早在國門重啟前開賣3波促銷機票，每每推出都造成萬人瘋搶，不是網頁當機，就是卡住進不去，好不容易搶到的民眾有如「天選之人」。
不過，近期有許多旅客收到來自虎航通知，原本搶到的促銷機票因「人力調度困難」被取消，雖然通知信上有祭出退票、更換時間點等補償方案，仍無法平息旅客的心，原本訂好的飯店及請好的假期幾乎泡湯，紛紛上虎航官網抗議，引起各大媒體關注，成為虎航公關危機。
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