往來旅客僅剩2% 機場最慘不到1/3店家營業
桃園市國際機場產業發產協會常務理事長詹成吉表示，感謝政府，終於盼到國門解封這一刻到來。疫情2年多來，機場消費產業以及勞工面臨史無前例的慘痛營運應屬他最了解，詹成吉感嘆的說，機場旅運量嚴重下滑只有疫情前的2%，往來的旅客沒了，機場的餐廳和消費店家全都受到影響，最嚴重時期剩不到3分之1業者開店經營。
如今台灣新冠疫情逐步紓緩，桃機國門即將解封，機場消費產業應該會是歡欣鼓舞，但孰不知事實上並非如此。據AC I國際協會組織統計，全球旅運量在2022年1至5月已恢復到53.9%，而桃機目前還只有3.9%。在國門解封後，桃機官方統計，旅運量至年底保守估計達350萬人次，與疫情前相比也只有7.2%，因此機場消費產業仍難以見到曙光。
旅運量提升還須「在機場內消費」 短時間難見曙光
詹成吉進一步解釋，以目前物價通膨及疫情影響來看，旅客的消費習慣大為改變，相較航空公司票價變貴，旅客有搭機需求還是買單，但旅客的消費能力降低也反映在機場內的相關產業，因此在年底前，真正停留在機場消費的民眾應是少之又少，解封後的短時間內還是不如外界預期美好，何時才能恢復到疫情前的旅運量，都還是個未知數。
詹成吉舉例，國門解禁15萬人次運量還是不足， 2年多來機場產業嚴重虧損，據他了解某業者就已經虧損ˇ37億，排名第二也虧損10多億，對於業者和勞工來說壓力很大，員工根本無法安定就業。再來是合約延長問題，期盼政府加速業者與機場公司雙方協商，以利業者國際採購與產業招商；國內某間知名藥妝店品牌， 即使知道國門即將解封，但仍不看好短期恢復旅運量，最後還是選擇在9月底結束營業。
沒人潮等於沒錢潮 這些店無一倖免
桃園機場不具名業者表示，近3年來受疫情影響，機場不只是免稅店受到嚴重衝擊，餐廳業者或販賣商品業者通通都無一倖免，國門封境剛開始，員工們個個都是在整理或盤點貨物，之後就是呈現等待客人上門，這樣的場景在疫情當下每天都重複上演，之後有業者受不了開店成本壓力，乾脆就打烊不開店，減少人力或食材成本支出。
也有業者考量新冠疫情需長時間抗戰，在疫情高漲又看不見解封時程下，最後乾脆退場結束營業認賠少輸；但也有業者礙於合約訂貨壓力，不得不咬牙苦撐繼續經營。這當中也有員工領得的薪水是底薪制，靠的就來往旅客消費來抽取業績獎金，機場沒了旅客消費，員工受不了領低薪且擔心染疫，也因此流失3分之1員工。
不少業者對於國門即將解禁感到雀躍，但初期放寬每周15萬人次，預估至2022年底出入境總人數，仍不及疫情前的10%旅客量，因此希望疫情能夠顯著恢復日常，政府有更進一步的放寬措施，才能夠與國際同步邊境接軌，才能夠吸引更多旅客來到台灣旅遊，同時也增加民眾出國旅遊的意願，早日恢復桃園機場往日榮景。
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