黃珊珊今早端出政見牛肉「首都進化雙軸線」,以現有東西區門戶計畫延伸,建立未來30年的台北市願景,並搭配現有TOD(大眾運輸導向發展)、EOD(市有建物及用地整合運用導向之都市發展),加上ROD(河岸導向都市再發展策略),以大圓山升級計畫為軸心,往西為艋大大計畫,往東為忠孝東路漫步道,往北為光鏈大道、台北亞運主題公園,往南則有城南羅斯福計畫及南方公園計畫。
遷建松機打造大松山公園
黃珊珊指出,將來環狀線包圍的雙軸線,軸心為大圓山升級計畫的首都中央公園,目前花博爭豔館為臨時建物,待南港國際會議中心蓋好後,花博基金會將搬至南港,花博爭豔管會空出來作為「台北未來館」的台北會展中心,配合花博公園的美術園區、圓山園區、新生公園,並整併基隆河沿岸的大佳河濱公園,成為大圓山公園。
黃珊珊也期許,待未來松山機場遷建後,大圓山公園也將成為「大松山公園」。
北車關渡跨基隆河建橋
而雙軸線往北,黃珊珊說明為光鏈大道、台北亞運主題公園,前者由心中山為基礎,從北車將捷運斷點連接至關渡,跨過基隆河,蓋座大橋讓人和腳踏車可以來回。
關渡運動主題園區則預計搭配2038年亞運會,以16年時間準備,透過徵收、容積移轉方式,設立社子島的水上運動中心、北市科運動基地,甚至建體育中小學可直升體育大學,藉由運動公園提倡運動風氣,及亞運會凝聚北市民共聚。
城南建台北右岸
黃珊珊繼續說道,軸線往南則以無圍牆博物館為基礎,「城南羅斯福計畫」將中正紀念堂經古亭、公館沿著羅斯福路一段至四段的帶狀區域,比照巴黎左岸打造為「台北右岸」,公館商圈則打造大廣場,讓市民享受街頭藝及人文藝術的文化。
往南的文山則打造「南方公園」,除將在貓空開發夜間經濟,結合貓空獨有的夜景,注入木柵在地的嘻哈饒舌文化,吸引年輕族群入駐,形成新形態的青創聚落。並將研擬開放「夜間動物園」與調整貓空纜車的營運時間,讓南方公園從早到晚都有不同的樂趣。
忠孝東路漫步道打造香榭大道
往東則是東區門戶計畫為基底的「忠孝東路漫步道」,北市市區交通頻繁,市民生活相對緊張,目前忠孝東路一到三段人行道更新完成、寬度拓寬,未來將把忠孝東路七段往回做到四、五段,打造忠孝東路漫步道,串連華山藝文特區、三創、東區頂好商圈、大巨蛋、信義商圈、北流到南港車站。
黃珊珊指出,忠孝東路漫步道取經法國巴黎「15分鐘城市」,15分鐘內以散步或騎自行車就可以連結到購物中心、公園、上班地點、學校等生活端點。希望白天民眾可以走路上班上課,晚上變成回家散步的好地方,像是法國「香榭大道」,成為漫步的觀光重鎮。
西區ROD計畫不輸河岸另一端
此外,往西則是以西區門戶計畫為基礎,以ROD(河岸導向都市再發展策略)為主,推動「艋大大(艋舺、大稻埕、大龍峒)再生計畫」,將北市最早發展的地方,隨水岸串聯重大建設,即早更新河岸區塊、規劃河岸改造,不能讓西區輸河岸另外一端的新北勢蘆洲區。
會後媒體提問,黃珊珊提松機遷建後,大圓山公園可變大松山公園,仍會力推松機遷建?黃珊珊回覆,把能做的先做,松機遷建屬中央職責還是要看中央需求,因此放到最後再來做,先進行北市可以執行的部分如大圓山公園、整併大佳河濱公園。
至於社子島的開發仍有許多居民抗爭,如何處理?黃珊珊解釋,區段徵收今年送中央核定,都市發展要看多數人利益,針對不同意見繼續溝通,但不能不規劃,且沒有水上基地申請不到亞運會,社子島本來就有水域規劃,只是放在亞運會作為主要水上場域。
而黃珊珊以現有政策作為基礎延續,是否會擔心外界認為存在台北市長柯文哲的陰影,影響黃珊珊未來當選後施政方向?黃珊珊表示,市政建設是累積的,就像大巨蛋,留下來的就要解決,從現有基礎往前走,並非「柯歸黃隨」,對市民有利的繼續執行,沒有利就取消,重點是提出什麼對市民有利,不是因為誰做的而故意不做。