黃珊珊今早端出政見牛肉「首都進化雙軸線」，以現有東西區門戶計畫延伸，建立未來30年的台北市願景，並搭配現有TOD(大眾運輸導向發展)、EOD(市有建物及用地整合運用導向之都市發展)，加上ROD(河岸導向都市再發展策略)，以大圓山升級計畫為軸心，往西為艋大大計畫，往東為忠孝東路漫步道，往北為光鏈大道、台北亞運主題公園，往南則有城南羅斯福計畫及南方公園計畫。
遷建松機打造大松山公園
黃珊珊指出，將來環狀線包圍的雙軸線，軸心為大圓山升級計畫的首都中央公園，目前花博爭豔館為臨時建物，待南港國際會議中心蓋好後，花博基金會將搬至南港，花博爭豔管會空出來作為「台北未來館」的台北會展中心，配合花博公園的美術園區、圓山園區、新生公園，並整併基隆河沿岸的大佳河濱公園，成為大圓山公園。
黃珊珊也期許，待未來松山機場遷建後，大圓山公園也將成為「大松山公園」。
北車關渡跨基隆河建橋
而雙軸線往北，黃珊珊說明為光鏈大道、台北亞運主題公園，前者由心中山為基礎，從北車將捷運斷點連接至關渡，跨過基隆河，蓋座大橋讓人和腳踏車可以來回。
關渡運動主題園區則預計搭配2038年亞運會，以16年時間準備，透過徵收、容積移轉方式，設立社子島的水上運動中心、北市科運動基地，甚至建體育中小學可直升體育大學，藉由運動公園提倡運動風氣，及亞運會凝聚北市民共聚。
城南建台北右岸
黃珊珊繼續說道，軸線往南則以無圍牆博物館為基礎，「城南羅斯福計畫」將中正紀念堂經古亭、公館沿著羅斯福路一段至四段的帶狀區域，比照巴黎左岸打造為「台北右岸」，公館商圈則打造大廣場，讓市民享受街頭藝及人文藝術的文化。
往南的文山則打造「南方公園」，除將在貓空開發夜間經濟，結合貓空獨有的夜景，注入木柵在地的嘻哈饒舌文化，吸引年輕族群入駐，形成新形態的青創聚落。並將研擬開放「夜間動物園」與調整貓空纜車的營運時間，讓南方公園從早到晚都有不同的樂趣。
忠孝東路漫步道打造香榭大道
往東則是東區門戶計畫為基底的「忠孝東路漫步道」，北市市區交通頻繁，市民生活相對緊張，目前忠孝東路一到三段人行道更新完成、寬度拓寬，未來將把忠孝東路七段往回做到四、五段，打造忠孝東路漫步道，串連華山藝文特區、三創、東區頂好商圈、大巨蛋、信義商圈、北流到南港車站。
黃珊珊指出，忠孝東路漫步道取經法國巴黎「15分鐘城市」，15分鐘內以散步或騎自行車就可以連結到購物中心、公園、上班地點、學校等生活端點。希望白天民眾可以走路上班上課，晚上變成回家散步的好地方，像是法國「香榭大道」，成為漫步的觀光重鎮。
西區ROD計畫不輸河岸另一端
此外，往西則是以西區門戶計畫為基礎，以ROD(河岸導向都市再發展策略)為主，推動「艋大大(艋舺、大稻埕、大龍峒)再生計畫」，將北市最早發展的地方，隨水岸串聯重大建設，即早更新河岸區塊、規劃河岸改造，不能讓西區輸河岸另外一端的新北勢蘆洲區。
會後媒體提問，黃珊珊提松機遷建後，大圓山公園可變大松山公園，仍會力推松機遷建？黃珊珊回覆，把能做的先做，松機遷建屬中央職責還是要看中央需求，因此放到最後再來做，先進行北市可以執行的部分如大圓山公園、整併大佳河濱公園。
至於社子島的開發仍有許多居民抗爭，如何處理？黃珊珊解釋，區段徵收今年送中央核定，都市發展要看多數人利益，針對不同意見繼續溝通，但不能不規劃，且沒有水上基地申請不到亞運會，社子島本來就有水域規劃，只是放在亞運會作為主要水上場域。
而黃珊珊以現有政策作為基礎延續，是否會擔心外界認為存在台北市長柯文哲的陰影，影響黃珊珊未來當選後施政方向？黃珊珊表示，市政建設是累積的，就像大巨蛋，留下來的就要解決，從現有基礎往前走，並非「柯歸黃隨」，對市民有利的繼續執行，沒有利就取消，重點是提出什麼對市民有利，不是因為誰做的而故意不做。
