在經濟成長放緩之際，比亞迪和特斯拉捲入削價競爭，試圖爭奪市場佔有率。在中國這個世界最大的汽車市場比亞迪表示，今年前三個月的營收為6.3億美元，比上一季下降了 47% 以上。比亞迪表示，今年前三個月其純電動車銷量略高於30萬輛，低於 2023年最後一季創紀錄的52.6萬輛。
比亞迪一直在與馬斯克的特斯拉，爭奪全球最大電動車銷售商的地位。特斯拉在去年底輸給中國後，今年本月初又重新奪回了冠軍頭銜。總部位於深圳的比亞迪的最新財報指出，其表現可能好於特斯拉，特斯拉公佈了自2020年疫情擾亂其生產和銷售以來，首次季度收入下降。
為了緩解中國需求疲軟的衝擊，比亞迪也一直在尋求拓展新市場。2023年出口了24萬輛汽車，並希望今年這一數字大幅成長。不過當比亞迪積極進軍海外市場，卻引發了美國和歐洲的強烈反對，因為這些國家的政府正在尋求保護本國汽車製造商。
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