《產經新聞》報導，這條1997年10月開通的航線，位於沖繩本島以東360公里處，往來相距僅13公里的南大東島與北大東島，每天只單程飛行一趟，不過幾乎班班客滿，堪稱偏遠島嶼生命線。
這條航線使用全球僅5架的客貨兩用DHC-8-400型螺旋槳飛機，可載50人，不過這條離島航線很少觀光客搭乘，大多是商務用，即使疫情期間仍時常一位難求。
根據中央社報導，飛機從北大東機場起飛後7分20秒，就降落在南大東島的機場，機上並不提供餐飲，一路上安全帶警示燈都亮著。剛以為飛機達到飛行高度時，就開始下降。
不過這條熱門航線卻即將停飛，琉球空中通勤表示，將改成北大東島與南大東島分別直飛那霸機場，南大東島每天2個往返航班，北大東島1個往返航班，以藉此增加載客數量，方便兩島乘客直接前往沖繩本島，不用再轉機。
不過這卻會讓相距僅13公里的兩島之間交通不便，本來可直接從一島前往另一島，如今卻改要飛到約360公里外的那霸機場後，再飛360公里到另一島。北大東村的相關負責人表示：「遊客以往會前往兩島遊覽，但現在改成（從那霸機場）直飛，很難一次遊覽兩島，我認為觀光客數量會減少。」
兩島之間雖然也有渡輪，但每週僅有一班，而且由於有陡峭的懸崖與洶湧的海浪，渡輪無法直接靠岸，乘客要在渡輪上轉移至一個如同纜車的小車廂，再被吊車吊起才能登岸。
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