巴黎人2月4日舉行全民公投，約54.5%支持把大型SUV的停車費提高3倍，45.5%。然而根據官方結果，投票率僅有5.7%。
此公投案由市長伊達戈（Anne Hidalgo）提出，重1.6噸或以上汽車在巴黎市中心停車時，將被收取每小時18歐元（約609元台幣）的費用，離市中心較遠處則收取12歐元（約406元台幣）。
新費率也適用於2噸及以上的電動汽車。在巴黎生活或工作者、計程車司機、商人、衛生工作者和殘疾人士都可獲得豁免。
巴黎市政府指出，大約10%的車輛將受到停車費上漲的影響，每年可能帶來高達3500 萬歐元（約11億8463萬元台幣）的收入。
伊達戈讚揚這是「巴黎人的明確選擇」，支持這項「有利於我們的健康和地球」的措施。
在社會主義者伊達戈的領導下，巴黎街道發生翻天覆地的變化，塞納河沿岸等許多道路新設置人行道，自2020年以來已修建84公里的自行車道，以降低用路的汽車數量及減少有害的交通排放。自新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情封鎖令結束到2023年，自行車使用量銳增71%，
環保組織世界自然基金會（WWF）把SUV稱為「脫離常軌」，並指其比轎跑車多燃燒15%的燃油，且製造和購買成本更高。
巴黎市政府進一步指出重量更重、駕駛視野更高的SUV的安全擔憂，稱在事故中「對行人的致命性是標準汽車兩倍」。同時，SUV的停放空間也比其他轎車佔用更多公共空間。
然而不是每位選民都對結果感到開心，住在較富裕的第8區75歲居民珍妮（Jeannine）抱怨：「我厭倦了伊達戈所有的強制命令。」該區居民擁有的車輛大多是SUV。37歲為人父者皮卡德（Laure Picard）怒斥，這將使其「停車費每天高達200歐元（約6770元台幣），貴到嚇人」，他指出「生活費已經很昂貴，養小孩也很燒錢，雖然了解目標是停止使用汽車，但我們假期和周末需要用車」。
駕駛者遊說團體「4000萬汽車愛好者」正發起請願書，支持駕駛人自由使用車輛。該組織指稱， 「如果現在不阻止，這場由反汽車少數派領導的無理叛亂將，像壞疽一樣蔓延到其他城市。」
法國第三大城里昂（Lyon）正計劃從6月開始對居民和遊客徵收3倍停車費。
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