根據澎湃16日報導，黑石集團（Blackstone Group）計劃打包出售的中國物流資產分別為：龍地南京濱江冷鏈物流園、龍地常熟經開物流園、太倉龍地和泰物流園、樂創德清物流園、龍地廣州空港物流園、龍地佛山南海物流園、武漢樂盛物流園、龍地長沙空港物流園、成都龍地東百新津物流園、龍地西安空港物流園、龍地青島港物流園等11處園區。
報導指出，這11個物流園區的總建築面積約達220萬平方公尺（約66.55萬坪），目前平均出租率約80%。其中，占地面積最小的是南京濱江冷鏈物流園，雖然僅有60畝（4公頃），但目前出租率達100%。
至於11個物流園區中規模最大者，是前身為「廣州市國際機場富力綜合物流園」的龍地廣州空港物流園。
公開資料顯示，龍地廣州空港物流園2021年被黑石集團完全收購前，是富力地產旗下唯一的物流園，位在廣州市花都區華東縣，占地1470畝（約98公頃），計劃總建築面積超過120萬平方公尺（約36.3萬坪）。
黑石集團分別在2020年11月及2021年12月，分別收購廣州這座物流園區70%及30%的股權，總價約達82.63億元。目前已竣工部分的出租率超過75%。
知情人士透露，黑石集團此舉是為了「投資回報率更好的項目」，而出售部分「收益不特別理想的項目」。因此，這11個物流園區逾100億元的價格已算是「折扣價」，且目前已經有意向交易對象。
有分析人士指出，正常而言，投資業者對一些小型標的可能是「快進快出」。但像是龍地廣州空港物流園這類比較大型的交易，黑石集團完成收購的時間還不滿2年，「正常的長期投資，不會在收購這麼短的時間內就出售」。
但報導強調，上述打包出售案並非黑石集團今年首次出售物流倉儲資產。6月28日，黑石將旗下占地近1400萬平方英尺（約130公頃）的工業地產，賣給物流基礎設施運營商安博（Prologis），成交價31億美元（新台幣約984億元）。
澎湃新聞14日曾向黑石集團查證此事，但截至報導前及記者發稿為止，黑石集團尚未回覆。（中央社）
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