新加坡10月份第一輪十年期擁車證（Certificate of Entitlement，簡稱COE）公開投票於10月4日下午結束，數據顯示，休旅車（SUV）等級的大型及豪華車組（B組）為14萬6002新元（約344萬元台幣），公開組（E組）15萬2000新元（約358萬元台幣），均創下歷史新高。
想要購買配備1600cc或以下中小型轎車所需的中小型汽車組（A組）COE，要價10萬4000新元（約245萬元台幣）；根據陸路交通管理局的數據，這是2020年的四倍多。
而貨車和巴士組則為8萬5900新元（約202萬元台幣）。
新加坡面積為728平方公里，大約是2.6個台北市大，但卻擁有590萬人口。新加坡1990年實施「擁車證」制度，藉此減少塞車情況和碳排放。
然而節節攀高的擁車證，使得一般人根本負擔不起擁有一輛車子。根據新加坡人力部數據，新加坡人2022年平均年收為6萬新元（約141萬元台幣），換句話說，想要買車之前，必須先花20個月的薪水才能拿到一張中小型車組擁車證。
當地汽車經銷商Ricky Goh向美國有線電視新聞網（CNN）表示，聽到上漲的價格「差點暈倒」。他指出目前汽車銷量已經很差，擁車證創新高對汽車業來說將是雪上加霜。
育有兩名孩子的黃慧敏（Wong Hui Min，譯音）表示，可能要重新考慮放棄以汽車代步。她說：「我常常跑來跑去，送孩子上下學、參加游泳課或補習等一些活動。我需要開車，搭計程車或共享汽車對我來說不方便」，但她也坦言「不知道未來是否還有經濟能力保留我的車子」。
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