美國有線電視新聞網報導，來自印度南部泰米爾納德邦的37歲穆魯甘(Ramalingam Murugan) 是三個孩子的父親，2021年他從一輛過度擁擠的卡車摔落，腿部骨折，導致他無法工作。他的代表律師表示，建設公司經常用卡車載勞工，而且車上時常過度擁擠，這些公司將這類事件視為稀鬆平常。
穆魯甘說，他是被另一名急於避雨的工人推倒的，導致他失去平衡，重重地摔在地上。
當他的右膝疼痛沒有消退時，他被送往醫院。
穆魯甘因腿部骨折接受了手術，並休了大約5個月的病假。
2022年，他對公司Rigel Marine Services提起訴訟，要求賠償10萬新加坡元（約234萬元台幣），理由是運送過程沒有安全措施。
公司卻反駁稱他是「自己不小心才會摔落」，而且在他提告後，還將先前已經負擔的醫藥費與病假工資一併討回。
本月17日，法官認為公司失責，稱原告身處在一台原本就不是用來載22人的卡車上，判定穆魯甘勝訴，賠償金額未定。
在新加坡有約140萬名外籍勞工，為了將勞工從郊區的宿舍送到工作地點，這些勞工們被放在卡車後面運送，非常擁擠，當然沒有座椅或安全帶，導致許多道路多年來工人發生事故和死亡事件，這是企業將利潤置於生命之上例子之一。
2021年載有17名勞工的卡車上，有2人墜落死亡，分別來自孟加拉與印度。
今年7月，26個勞工因為車輛翻覆送醫。
隔天又有10多名勞工因為車禍意外送醫。
對於勞工運輸問題，其實卡車後方是完全不能載人的，但如果真的要禁止，也有實行難度。新加坡交通部長表示，這些雇主們就放話，如果政府實施禁令，許多公司，尤其是中小企業將無法繼續經營業務。
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