「一帶一路」（Belt and Road Initiative，BRI）計畫旨在重建古代絲路，透過大型基礎建設支出，將中國與亞洲、歐洲甚至更遠的地方連結起來。義大利2019年成為第一個、也是迄今唯一一個加入這項計畫的七大工業國集團（G7）成員國。
路透社報導，塔加尼接受義大利國家電視台（RAI）訪問時說，「我們沒從（新）絲路得到多少好處，這在技術上已經證明了」，且義大利政府正在「深思」，繼續留在計畫中是否符合國家利益。
義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）的右翼政府將在今年底前做出決定。梅洛尼上月受訪時說，就算義大利退出計畫，也仍有可能與北京維持良好關係。
塔加尼重申，義大利政府對中國「沒有敵意」，希望雙方維持友好。
義大利前總理孔蒂（Giuseppe Conte）2019年加入「一帶一路」計畫，原本希望振興國家經濟，但並未獲得顯著效果。義大利對中國出口總額去年達164億歐元（約新台幣5543億元），2019年是130億歐元。
相較之下，根據義大利數據，中國對義大利的同期出口總額從317億歐元增加到575億歐元。（中央社）
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