南韓貨運公會於11月24日起發動大罷工,訴求在燃料成本飆漲下保障最低工資。當時南韓總統尹錫悅指控公會將供應鏈當「人質」,並警告政府會介入阻止。罷工第6天,尹錫悅祭出南韓政府史上首次「開工令」,發布命令強制工人重返崗位,但仍遭多數貨車司機拒絕。
不過,有貨車司機表示,隨著政府持續施壓,不少人衡量可能會因此丟掉工作,決定重返工作崗位。
韓聯社報導,貨物連帶在今天上午9點(台灣時間上午8點)開始投票決定是否停止罷工。在2萬6144名工會成員中,有3575人參與投票,當中2211人(61.82%)贊成結束罷工,1343人(37.55%)表示反對,21票(0.58%)無效。
韓聯社報導分析,國內外經濟環境因高油價、高利息而持續惡化的情況下,這場卡車司機罷工給經濟帶來巨大損失,因此未能獲得國民支持。
![一名卡車司機在投票結束後拭淚。路透社](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-12/3180D0B7370C0225F10AF4E9BC91E765/3a3a170f57cf8208979fcde13d77d761_1280.webp)
南韓政府表示,罷工以來,鋼鐵和石化製品出貨量各減到平日的48%和20%,造成相當於2.6兆韓元(約611億元台幣)的經濟損失。民調機構南韓蓋洛普於本月6日到8日對1000名成年人進行問卷調查,結果顯示有21%的受訪者支持罷工,71%表示反對。
本次罷工的焦點為安全運費制度。該制度重點在於設置貨運車主工資下限,防止車主過勞、超載、超速,保障車主安全。其適用範圍僅限於水泥和集裝箱貨物,原定從2020年起實施三年。貨物連帶上月24日發起罷工,要求政府永久實施該制度,並擴大其適用範圍。
![工會表示,今天有3575人參與投票。路透社](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-12/3180D0B7370C0225F10AF4E9BC91E765/38e4819f6c9e9a07f5802ff06f7b31fd_1280.webp)
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