全新 911 Turbo S 搭載全新開發的 3.6 升水平對臥六缸雙渦輪引擎，結合雙電子渦輪（eTurbo）與電動馬達，輸出達 711 PS、最大扭力 800 Nm，分布於 2,300 至 6,000 rpm 的寬廣區間。八速 PDK 變速箱整合電動馬達輸出，搭配全時四驅 PTM 系統，帶來幾乎無縫隙的加速感。雖然車重較前代增加約 85 公斤，但透過馬達即時補扭，反而讓起步與中段加速更為凌厲。
實測數據顯示，911 Turbo S Coupé 從靜止加速至 200 km/h 僅需 8.4 秒，極速則達 322 km/h。在紐柏林北環測試時，官方公證圈速快了約 14 秒，足以展現新世代混合動力在賽道上的優勢。保時捷品牌大使 Jörg Bergmeister 直言：「車輛變得更靈活、更有抓地力，駕駛者完全感受不到重量增加的負擔。」
全新 911 Turbo S 導入智慧型主動式空氣力學，包含垂直排列的冷卻進氣口、主動前下擾流板與可伸展後尾翼，能依駕駛情境自動調整冷卻、下壓力與風阻。風阻係數相較前代降低 10%，濕地模式下更能避免水花影響煞車效能。
底盤部分，標配電子液壓式動態底盤控制系統（ehPDCC），透過主動式防傾桿大幅降低側傾，讓車輛在激烈彎道切換時依然保持穩定。搭配加寬的後輪胎（325/30 ZR21）與升級的陶瓷複合煞車系統（前 420mm、後 410mm），整體動態反應更精準。
外觀上，全新 911 Turbo S 導入專屬「Turbonite 渦輪黑」細節點綴，包括車尾銘牌、飾條與專屬輪圈，搭配寬體車身與重新設計的尾部進氣，突顯頂級身份。內裝同樣以渦輪黑色調搭配碳纖維與 Race-Tex 材質，並標配十八向電調跑車座椅與專屬刺繡壓紋。
除了 Coupé 雙座設定外，消費者亦可選擇 Cabriolet 2+2 四座配置，滿足更多使用需求。標配還包含 LED 矩陣式頭燈、跑車計時套件、主動式懸吊（PASM）與鈦合金排氣系統。
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