這項技術也正式在全新世代 BMW iX3 首度亮相，該車屬於 Neue Klasse 車系的首款量產作品。據了解，Snapdragon Ride Pilot 已在超過 60 個國家完成驗證，2026 年更將推展至 100 個以上市場。除 BMW 外，高通也將此平台全面開放給全球車廠與一級供應商，意味著它未來可能成為產業普及的解決方案之一。
Ride Pilot 的核心在於自動駕駛軟體堆疊，整合了高通自研的感知系統與 BMW 負責的駕駛策略引擎。這套架構具備彈性，讓車廠可依需求調整，無論選擇自建策略還是採取一體化方案，都能兼顧成本與開發速度。
軟體涵蓋 360 度感知、主動安全、行為預測與 AI 規劃等能力。透過多視角相機、雷達與鳥瞰圖（BEV）技術，系統能夠快速識別車道、交通號誌與複雜交叉路口。加上低延遲追蹤演算法，對於都市駕駛與主動安全情境的反應更即時。
安全層面則符合 ASIL、FuSa、SOTIF 等國際標準，並內建多層級加密與威脅偵測機制，確保網路安全與運行可靠性。透過雲端 OTA 更新，系統可在車輛全生命週期中不斷進化，並依靠車隊數據持續優化性能。
在 BMW iX3 身上，Ride Pilot 展現了實際應用場景：例如駕駛只需輕撥方向盤或確認後照鏡，車輛便能完成變換車道與超車；在已認證的高速公路上，更能支援免手持的主動輔助駕駛。此外，系統還具備 AI 驅動的停車輔助與車內監測功能，進一步提升便利性與安全性。
這套系統的運算核心，被 BMW 稱為「Superbrain of Automated Driving」，採用 Snapdragon Ride SoCs 打造的中央智慧電腦，運算效能較前代提升 20 倍。搭配多組 800 萬與 300 萬畫素相機、雷達，以及高精地圖與 GNSS 定位，可實現 360 度全方位覆蓋，成為可靠的自動駕駛基礎。
同時，BMW iX3 還配備高通 V2X 200 晶片，能透過車聯網（V2X）與周遭車輛、基礎設施、行人即時通訊，補足傳統感測器的視野盲區，預先識別潛在風險，提升行車安全。
BMW 駕駛體驗研發資深副總裁 Mihiar Ayoubi 博士強調，這次合作是 Neue Klasse 車系邁向重大技術飛躍的關鍵一步；而高通技術公司汽車事業群總經理 Nakul Duggal 則形容，Ride Pilot 是「以安全為優先的變革性駕駛輔助系統」，將安全與舒適的自動駕駛體驗帶給全球更多消費者。
隨著 BMW iX3 的問世，這套由高通與 BMW 聯手開發的自動駕駛解決方案，預告著自動駕駛進入下一階段的普及與落地，也為整個產業樹立了新的標竿。
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