【Moto2義大利站焦點】倍耐力SCX超軟胎三度上場！　Mugello高溫挑戰全面升級

SCX 的最大賣點在於它比過去車手普遍選用的 SC0 更軟，擁有更強的起始抓地力與快速熱胎性能，特別適合像 Jerez、Le Mans 這類對輪胎磨耗較友善的賽道。倍耐力早已在自家主場 WSBK 系列中，針對 SCX 有多年的開發與實戰經驗，如今將這條成熟配方導入 GP 世界，無疑是想加速整體輪胎策略的多元化。

今年賽季是倍耐力正式進軍 GP 大獎賽後的第二年，在前期採取較保守的策略後，從 Jerez 開始放手讓 SCX 上場，背後其實是根據去年 Moto2 歐洲盃（JuniorGP）中 Jerez 站測試的成果所作出的評估。事實上，倍耐力早已觀察到 SC0 是中量級比賽最常被採用的後胎選項，而中硬的 SC1 則幾乎沒有競爭力，因此順理成章地決定引進更軟的 SCX，補足極限性能的需求。

倍耐力賽事總監 Giorgio Barbier 表示：「SCX 是我們針對特定賽道條件與高抓地需求所設計的選項，雖然不適用於所有場地，但只要在適合的溫度與鋪面條件下，絕對有潛力打破紀錄。在 Jerez 和 Le Mans 這兩站，我們就見證了它帶來的圈速提升。現在我們來到 Mugello，這是一條設計與鋪面特性都與前兩站不同的賽道，加上高溫天候預期，這將會是 SCX 的又一次硬仗考驗。」

在本週末的義大利站中，Moto2 組別將可自由選用 SCX 或 SC0 作為後胎搭配，而前胎則提供 SC1 軟質與 SC2 中硬兩款選擇。至於 Moto3 部分則維持過往配置，前後胎提供 SC1 與 SC2 規格應戰。而萬一天氣突變，倍耐力也如常備妥 DIABLO 系列雨胎應對。