倍耐力迎戰Moto2 & Moto3新賽季　泰國Chang國際賽道揭開序幕

今年，倍耐力繼續沿用去年在這條賽道證明過效能的輪胎配方，讓各支車隊能夠更專注於賽車開發，而不需在輪胎適應上重新摸索。值得關注的是，今年 Moto2 組別將正式採用 3.5 英寸前輪框，這項變更已在上週 Jerez 測試中亮相；至於 Moto3 則首度導入後胎最低胎壓規範（1.5 bar / 22 psi），這將進一步影響比賽中的輪胎管理策略。

Chang 國際賽道雖然不是全年最吃胎的賽道，但其獨特的高速長彎，對於輪胎的側向抓地力有極高要求，尤其是在高溫環境下，輪胎的穩定性與耐久度將成為決勝關鍵。相較於去年 10 月舉辦泰國站，今年賽程提前至 3 月初，當地氣溫可能更高，這也讓車隊與輪胎供應商在設定與策略上需要重新評估。然而，從上週 MotoGP 測試結果來看，當時武里南氣溫比去年 10 月比賽時更低，這也為比賽增添了更多變數。

倍耐力 Moto 賽事負責人表示：「我們在 Portimão 和 Jerez 的測試結果相當正面，對於迎接 Moto2 & Moto3 的新賽季感到非常興奮。今年我們繼續提供去年已被證明適用於 Chang 國際賽道的輪胎配方，這不僅能讓車手們擁有穩定的基準，還能更準確地驗證冬季開發所帶來的進步。」

同時，亞洲天才杯（Asia Talent Cup） 也將在泰國站開賽，這項比賽是年輕新秀邁向 Moto3 的重要跳板，屆時參賽車輛將配備倍耐力 SC2 配方的前後輪胎，讓新生代車手能夠順利適應並進入更高級別的競爭。