雖然 Ferrari 對於另外五款新車的細節守口如瓶，但根據現有情報，大致可以推測出幾款新車型的可能性。首先，Ferrari 近期已經正式停產 SF90 Stradale，這款品牌首款 V8 插電式混合動力（PHEV）超跑自 2019 年推出後一直是性能標竿，如今停產顯然意味著後繼車型即將登場。因此，2025 年 SF90 的進化版或替代車型幾乎是確定的。而現行 296 車系也有機會迎來小改款，並且可能同步推出 Spider 敞篷版，讓玩家可以享受更純粹的開放式駕馭快感。而 Ferrari 過去也曾在小改款時，針對動力或空力套件進行升級，因此這次的 296 更新值得期待。
SUV 方面，Ferrari 在 2022 年推出品牌首款多功能超跑 Purosangue，並且僅搭載 V12 自然進氣引擎，不過從技術角度來看，這款車的底盤其實早已預留電氣化空間。因此，市場也在猜測，Ferrari 是否會推出 Purosangue PHEV，透過搭載 V8 插電式混合動力系統，進一步拓展市場。此外，外界也關注 Ferrari 是否會推出限量 Icona 系列新成員。前兩款 Monza SP1/SP2（2018）與 Daytona SP3（2022）都獲得熱烈迴響，因此 2025 年 Ferrari 會不會帶來 SP4，持續強化品牌經典車型的復刻風潮，也值得期待。
雖然 Ferrari 目前尚未推出任何純電動車，但品牌的電氣化轉型已經進入關鍵時刻。2024 年，Ferrari 交付的車輛中，混合動力車型已占總量的 51%，純內燃機車型則首次跌破 50%。這顯示全球市場對於高性能電動車的接受度正在逐步上升，而 Ferrari 也正在迎合這股趨勢，調整產品策略。
Ferrari 向來以高轉速 V12、靈敏 V8 與極致操控聞名，如今在電動化時代來臨之際，這家義大利超跑品牌的下一步動向格外受到矚目。2025 年的產品陣容無疑將延續 Ferrari「性能至上」的 DNA，但同時也勢必會融入更先進的電氣化技術。
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