雖然 Volkswagen 尚未明確確認新車的最終命名，但早前外界普遍推測將沿用 ID.1 之名，而此次預告圖則顯示車名可能會是「ID.One」。該車將定位於即將量產的 ID.2all 之下，後者計劃於 2026 年登場，起售價將低於 25,000 歐元（約台幣86萬元）。這也意味著 Volkswagen 正積極拓展入門級電動車市場，讓電動車不再是高價商品，而能進一步普及。
從 ID.One 預告圖來看，該車承襲了 2021 年 ID.Life 概念車的設計風格，整體造型可能為五門掀背車，並帶有略微升高的車身設定，營造出類似 Crossover 的視覺感受。 頭燈組採用 3D LED 光條設計，並融入黑色封閉式水箱罩，中央的發光 Volkswagen 廠徽更增添科技感。此外，前保桿上的細長日行燈（DRL）、肌理感十足的葉子板以及預告圖中隱約可見的大尺寸鋁圈，都透露出該車即便是入門級產品，依舊保有年輕動感的運動氣息。車內部分，從圖片來看，儀表台上方可見懸浮式中控螢幕，顯示 Volkswagen 依然會在數位化體驗上有所著墨。
技術規格方面，ID.One 預計將採用 MEB 平台的縮短版本，與稍大尺寸的 ID.2all 共享架構。 由於車身尺碼較為精巧，電池組規模可能相對較小，以降低成本並維持親民售價。此外，該車可能搭載單顆電動馬達，以符合都會通勤需求。值得一提的是，Volkswagen 也有可能與集團旗下品牌 Skoda 和 Seat 共享該車型的開發平台，以此進一步壓低生產成本，讓平價電動車更具競爭力。
Volkswagen 的未來戰略不僅止於入門級電動車，品牌也積極為核心車款的電動化鋪路。 儘管 Golf 車系的生產已移往墨西哥，Thomas Schäfer 仍強調，德國狼堡（Wolfsburg）工廠將持續擔任 Volkswagen 品牌的電動時代核心基地。該工廠將負責生產下一代 Golf 與 T-Roc 的電動版本，這些車型將基於全新的 Scalable Systems Platform（SSP）開發，並導入全新的生產流程，展現品牌邁向數位化與電氣化的決心。
Volkswagen 形容此次電動化轉型計畫為「品牌史上最大規模的未來導向計畫」，並承諾至 2027 年前，在歐洲市場推出 9 款全新車型，進一步擴展產品陣容，強化競爭力。品牌目標是在 2030 年前成為全球技術領先的大眾市場電動車品牌，同時優化成本結構，確保盈利能力與市場占有率。隨著 ID.One 的到來，Volkswagen 正朝著「讓電動車真正大眾化」的方向邁進，未來電動車市場將迎來更多變革與選擇。
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