Temerario 作為繼 Revuelto之後，Lamborghini 旗下第二款高性能混合動力超級跑車 (HPEV) 車型，以革命性姿態重新定義動態表現、駕馭樂趣與舒適性能，並偕同 Urus SE 開啟品牌混合動力車系全新篇章。Temerario 重新刻劃超級跑車領域標竿，其全新混合動力系統由Lamborghini 自主設計研發，結合全新雙渦輪增壓 V8 引擎與三組電動馬達，綜效輸出功率高達 920 匹，更成為全球首款能達到轉速 10,000 rpm 的量產超跑，極速可達 343 km/h、0-100 km/h 加速僅需 2.7 秒即可完成，再創性能超跑的極致巔峰。
每輛 Lamborghini超跑的核心始於傳動系統。全新 Temerario 採用革新的動力設計，歷經五年由原廠團隊開發，打造前所未有的超級跑車動力系統，結合極高轉速的雙渦輪內燃引擎與三組電動馬達，開創性能新境界。研發的首要目標是實現最高的動力與扭力輸出，並保有經典高轉速自然進氣引擎的即時反應。因此，驅動系統全面採用高性能元件：全新 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，具備每公升 200 匹的馬力，並搭載一組完全整合於 V8 引擎內部的油冷式軸向磁通電動馬達。此外，兩組電動馬達分別位於前軸，提供輔助驅動，將性能推向全新高峰。歸功於渦輪增壓技術，原本僅自然進氣引擎才能實現的線性輸出與高轉速特性，如今得以於引擎極高轉時仍維持強大扭力峰值。
全新的引擎內部代號 L411，為級距中最強大的動力心臟之一。這具 V8 雙渦輪引擎於 9,000 至 9,750 轉之間可輸出800 匹最大馬力，並於 4,000 至 7,000 轉之間可提供 730 Nm 扭力峰值。位於 P1 位置(內燃引擎與雙離合變速器之間)的電動馬達，成就低轉速即可輸出高扭力的卓越性能表現，並在換檔過程中持續作動，提供瞬息即時的動態回饋，帶來從低轉速直到引擎最高轉速 10,000 rpm 一貫線性且無限延伸的動力輸出體驗。兩個安裝於 V 型引擎內側，形成「Hot V」配置的大型渦輪增壓器，以緊密且高效的佈局設計優化了排氣流動，縮短渦輪增壓器的反應時間，進而提升引擎的效率與性能表現。渦輪系統配備同級距中最大的渦輪及壓縮機葉輪，透過電子控制的廢氣旁通閥與輪速感測器進行精準調控，確保穩定且高效的運作，實現 2.5 bar (絕對壓力)的最大增壓壓力。Lamborghini 更研發了結構緊湊的管狀濾芯進氣濾清器，不僅有效節省空間，還進一步優化進氣效率，使整體性能表現更臻卓越。
L411 具有極為精細的曲軸系統平衡設計。常見於賽車引擎的平面曲軸設計及乾式油底殼設計，曲柄之間的角度為 180 度，相較於交叉曲軸，平面曲軸因點火順序更為平穩而展現出優化的流體動力學性能，並能產生獨特而富有吸引力的聲浪。鈦合金連桿減少了旋轉部件的體積，結合卓越的輕量化與強度特性，大幅降低引擎重量。引擎內的滑動式搖臂覆有類鑽碳(DLC, Diamond Like Carbon)特殊塗層提升耐久性，以承受過往僅見於賽車引擎、高達 10,000 rpm 的極限轉速。
全新 V8 雙渦輪引擎結合了自然進氣引擎的順暢高轉特性與現代渦輪引擎的澎湃動力與扭矩輸出，搭配三組電動馬達，形成獨特的動力輸出與聲浪表現。Lamborghini 成功將以往 V10 自然進氣引擎線性轉速輸出的優勢與現代化渦輪技術相結合，帶來綜效輸出高達 920 匹的卓越性能，以前所未有的方式展現性能與駕駛體驗的全新境界。
Lamborghini投入大量技術心血，只為Temerario打造出專屬的動力聲學盛宴，確保每一分音浪都充滿情感，展現無可錯認的Lamborghini靈魂。此獨特的聲學規劃具有驚人的複雜度，使引擎轉速攀升至 10,000 rpm 時，仍能呈現極具情感與動感的音浪效果。引擎氣缸排列間的特殊連接增強了聲浪效果，依據不同的駕駛模式調節消音箱和排氣閥，在低轉速下提升聲學舒適性，使不同駕駛模式的聲浪風格鮮明可辨。從排氣歧管至尾管的排氣系統設計巧妙展現了引擎燃燒過程中的諧波順序，平滑流暢的排氣管路確保聲音純淨而清晰。而尾管的高度與中央位置經過精心調校，突顯尖銳的高亢聲響，完美詮釋震撼駕馭體驗的強勁張力。
為追求感官同步的駕駛情感，Lamborghini巧妙地優化引擎安裝設計及輕量化車身。平面曲軸讓引擎運行時產生細微且平均的振動，在高轉速時藉由輕量化車身部件及面板將最佳聲學效果傳導至車內，讓駕駛者感受富有運動感的聲學表現。當轉速逼近 10,000 rpm，座椅上的震動感也隨之增強，營造出前所未有的綜合感官體驗。
隨著駕駛模式切換，聽覺上也彷彿瞬間切換成不同的聲感風景。在 Città 城市模式 中，Lamborghini 透過電動傳動系統營造出平穩且悅耳的聲音，是專為都市環境設計的愉悅聆聽體驗。切換至專為鄉間道路與高速公路設計的Strada 模式，乘客能享受到均衡分布頻率的 V8 雙渦輪聲浪，聲音柔和且無尖銳噪音，兼具運動感與低調舒適的駕駛樂趣。在 Sport 與 Corsa 模式中，Lamborghini 強化了 V8 四行程引擎的二次與四次諧波以及進氣共鳴，帶來振奮人心且充滿力量的聆聽感受。當引擎轉速攀升至 10,000 rpm 時，除了輸出高達 920 匹的極致性能，聲音更以獨特的音調與層次感激發駕駛的感官，使每一次駕馭都充滿強烈的情感衝擊與激情魅力。
Temerario的動力系統結合了三組高效電動馬達，每組功率為 110 kW，成為整體動力策略中的關鍵元素。前軸配備兩組油冷式軸向磁通馬達，總峰值輸出功率高達 220 kW，輪端扭力可達 2,150 Nm (持續功率為 60 kW)，在需要時提供穩定的全時四輪驅動。電動前軸的總重量僅 73 公斤，每組電動馬達僅重 15.5 公斤，充分展現 Lamborghini 在輕量化設計上的非凡成就。後軸電動馬達置入於P1位置，佈局於內燃引擎和雙速離合器間，在任何速度下可提供即時扭力反應，有效消除渦輪延遲，並兼具內燃引擎啟動馬達以及為高壓電池充電的功能，發揮其多樣用途。
前軸的兩組電動馬達除了進一步提升了動力輸出，並能將全新 Temerario 轉化為純電驅動的超級跑車。得益於這項創新設計，Temerario 的二氧化碳排放量相較 Huracán減少多達 50%，展現 Lamborghini 在環境永續與性能革新方面的卓越表現。
Temerario配備了位於中央通道內的鋰電子高功率(4,500 W/kg)電池組，不僅有效降低車輛重心，也將車身重量分配最佳化。電池由下方的結構層保護，並連接至前軸電動馬達、後軸電動馬達以及整合式充電單元，確保系統的安全與高效運行。電池組總容量達3.8 kWh，當電量降至零時，可使用普通家用交流電或高達 7 kW 的充電柱進行充電，僅需 30 分鐘即可完全充滿。此外，電池還能通過電動前軸的再生制動或直接利用 V8 引擎進行充電，提升使用靈活性。
得益於電動前軸，Lamborghini Temerario配載LDV 2.0車身動態整合系統，提供車輛電動扭力分配，於窄彎時提高車輛靈活性，於高速進彎時則增強穩定性，扭力精確分配至每個車輪。與傳統系統不同，電動扭力分配技術僅在必要時介入，保持駕駛的自我風格，進而提升性能表現。在煞車過程中，電動前軸和後軸電動馬達同步作動，減輕煞車系統的負擔，也將制動能量回收至電池，兼顧效能與續航能力。
全新設計的八速雙離合變速箱採用橫置佈局，安裝於 V8 引擎後方，有助於平衡車身重量，提升內部空間，並縮短軸距，帶來理想的動態駕駛性能與平衡操控表現。全新設計的變速箱使駕駛者無論在日常駕駛或是激烈駕駛模式中，皆能享受到十分運動化且極為迅捷的換檔體驗。連續降檔操作變得更加直覺，駕駛在煞車的同時按住左側換檔撥片，變速箱將依序降檔，讓駕駛者能清晰感受到並聽到每次檔位切換的節奏感。第八檔採用長比例設計，有效降低引擎轉速，不僅進一步優化燃油效率，亦提升巡航速度下的駕駛舒適性。此外，Temerario 的變速箱配備機械式倒車檔系統，展現 Lamborghini 在技術應用與實用性能上的領先表現。
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