台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示,Daimler Truck集團為響應全球永續趨勢,在2023年已推動高達10款純電車型進入量產階段,銷售量增長近3倍、訂單達到4,598輛,相較於2022年朝淨零排碳目標大幅邁進。此外,在氫燃料電池車的領域,集團也獲得顯著的成就,旗下FUSO GenH2氫燃料電池商用車日前正式創下最新行駛紀錄,加滿一次液氫可行駛達1,047公里,而在Mercedes‑Benz Trucks品牌部分,重型電動商車eActros 600更成就一次充電可行駛500公里的里程碑。

台灣戴姆勒亞洲商車舉辦2024年度記者會,由執行長朴正祐(左)與產品行銷總監黃俊賓(右)分享營運成果與展望。業者提供
台灣戴姆勒亞洲商車舉辦2024年度記者會,由執行長朴正祐(左)與產品行銷總監黃俊賓(右)分享營運成果與展望。業者提供

而在企業節能減碳部分,Daimler Truck集團產品製造過程逐年減少二氧化碳排放量,自2021以來已減少23.8%排放,而在產品製造過程也實現能源節約,自2021以來每輛巴士降低了36%、每輛卡車降低了14%。而回顧Daimler Truck集團全球表現及未來展望,朴正祐表示2023年Daimler Truck集團產品在全球銷量持續成長,繳出52.6萬輛的耀眼成績,集團營收亦大幅增長10 %至559億歐元,集團稅前淨利(調整後)成長37%達到55億歐元。而面對全新年度,朴正祐預估2024年全球銷量將與往年持平,營收預估可落在550至570億歐元的規模。

台灣戴姆勒亞洲商車未來也計畫引入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。原廠照片
台灣戴姆勒亞洲商車未來也計畫引入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。原廠照片

儘管因應大環境因素,導致台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,但朴正祐表示台灣戴姆勒亞洲商車在2023年仍有不錯表現,FUSO在台市佔率持續維持穩定,Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市佔率增加2%。迎向2024年度,大環境經濟復甦放緩,以及市場升息和能源價格上漲,朴正祐預估台灣商用車市場將微幅縮小。然而,透過穩定優質的產品服務、持續擴展產品規格、導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter登台、提供超值的售後保固,台灣戴姆勒亞洲商車預估2024年在台銷售量將雙位數成長(10%+),預估FUSO和Mercedes-Benz Trucks的市占率都將成長5%。其中,FUSO輕型商用車款將依序導入FUSO eCanter和FUSO Canter新年式產品,FUSO中重型商用車款則涵蓋FUSO Fighter新年式產品和FUSO Super Great全新車型;Mercedes-Benz Trucks重型商用車款預估將導入Mercedes-Benz Actros F旗艦車款,未來也計畫引入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。

朴正祐表示台灣戴姆勒亞洲商車將導入獨有的車隊管理系統「Truckonnect」,方便車主可隨時透過車聯網檢視車輛資訊。業者提供
朴正祐表示台灣戴姆勒亞洲商車將導入獨有的車隊管理系統「Truckonnect」,方便車主可隨時透過車聯網檢視車輛資訊。業者提供

而和車主切身相關的內容,則是台灣戴姆勒亞洲商車所公布的2024年在台營運4大策略,業者表示未來將導入獨有的車隊管理系統「Truckonnect」,方便車主可隨時透過車聯網檢視車輛資訊,並且整合更優質的售後服務套組,包含提供最高8年20萬公里動力系統延長保固、加碼贈送5萬公里免費全車保養、13項指定保養零件價格調降等優惠。而為帶領運輸產業永續發展,台灣戴姆勒亞洲商車也宣布全新FUSO eCanter輕型純電貨卡將於今年6月6日發表,未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic,提供車主更多元及環保的移動交通選擇,並且在「Mercedes-Benz Trucks 1000計畫」下將持續導入新產品,預計今年將率先引入亞洲首發產品Mercedes-Benz Actros車型的旗艦車款Actros F,在供應鏈方面則會增加CKD(completely-knocked-down)產量,進口散裝零件、提升台灣在地組裝;此外,強化車體打造後援服務、車隊採購及服務方案與車主服務計畫。


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