倍耐力將為Moto2和Moto3車手提供一系列市售標準輪胎，這個已在WSBK（世界超級摩托車錦標賽）使用超過20個賽季，並成為倍耐力新技術與胎款的實戰驗證方式，將沿用到這中量級與中輕量級的GP賽場。一如既往，倍耐力的DIABLO賽車胎家族也將成為全新的女子WGP（FIM女子摩托車世界錦標賽）與新生代天才盃（Talent Cup）的獨家輪胎供應商，與DORNA一起致力於發崛新生代前進MotoGP賽事的企劃。
透過這些企劃，倍耐力在2024年賽季將參與超過150場賽事（包含公路與越野賽事）。在鋪裝賽道，除了前面提到的賽事外，倍耐力還參與一些最負盛名的國家盃賽事，例如英國超級摩托車錦標賽（BSB，這是自2008年開始合作至今，倍耐力一直擔任獨家輪胎供應商），德國IDM錦標賽（German IDM Championship）和法國超級摩托車錦標賽（French Superbike Championship）。越野賽事部份，則是由Infornt籌辦的世界越野錦標賽（FIM Motocross World Championship），倍耐力更擁有81座世界冠軍的記錄，2025年賽季也將持續擔任此賽事的官方輪胎供應商。
卡達站賽事（3月8日至10日）的Moto2和Moto3組別賽事，將是倍耐力在GP的首次亮相，去年9月在西班牙巴塞隆納站進行私人測試之後，緊接著在11月的瓦倫西亞賽道進行2024年賽季的首場官方測試，車手們更在該測試中寫下破紀錄的全新圈速。這兩次測試都將進一步成為強化倍耐力品牌形象，與倍耐力產品再次進化的重要驅動力。車手將能夠仰賴DIABLO SUPERBIKE光頭胎和DIABLO雨胎經過WSBK（世界超級摩托車錦標賽）成功使用多年，與在許多國家冠軍賽中驗證的高性能。總結來說，Moto2車手將使用尺寸125/70 R17的光頭前胎（膠料配方為SC1和SC2），與尺寸200/65 R17的後光頭胎（膠料配方為SC0和SC1）。對應雨天環境，將提供DIABLO RAIN單一膠料，尺寸為（前）120/70 R17、（後）200/60 R17。針對Moto3組別，提供的光頭胎膠料配方有SC1與SC2，尺寸是（前）100/70 R17、（後）120/70 R17。這個組別對應雨天，則是（前）100/70 R17、（後）125/70 R17的DIABLO RAIN。
倍耐力與WSBK（世界超級摩托車錦標賽）的技術合作夥伴關係是頂級賽事與單一輪胎品牌完美合作的首例，經過二十多年的緊密合作，在二輪與四輪的頂級賽事領域都一再證明這是個正確的做法。
隨著時間的推進，倍耐力持續使用創新技術，每每都為賽車世界立下全新基準：2013年的歷史性變革，將賽車胎從16.5吋轉換為17吋，在2018年採用全新較大尺寸的前提下，第二年導入了新的SCX膠料配方和全雨胎的全新膠料，最後在2022年，推出針對SUPERPOLE和SUPERPOLE RACE的新格式的SCQ化合物。隨之而來的是，WSBK賽事仍然將是倍耐力賽車胎研發的重要參考，進而成為倍耐力賽車胎系列的研發指標。
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