在2023年疫後報復性新車掛牌的浪潮中，多數汽車品牌截至7月底止都嘗到正成長的甜美果實，而7個月中更有4個月總市場單月突破4萬輛大關，從5月到7月更是連續落在月平均約4.2萬輛的規模，預期這踴躍的交車潮，將會一直延續到8月中旬傳統民俗月之前。但近年來由於市場及消費者觀念的改變，加上新車好不容易到港、有車就交的效應下，所謂民俗月淡季的影響已不若過往來得顯著，預期到年底的國內車市總交易量，將有機會突破2022年的42.9萬輛大關。
而相信大家最關心的是，2023年截至7月底止，到底是哪些車款最暢銷？《壹蘋》今天就率先來個結算，整理出目前掛牌數Top 10的熱銷車型，光是這10款車今年1-7月就締造了9萬7525輛的規模，約占了總市場27萬7216輛的35%。但有鑑於下半年開始，國產車市場將迎來多款重量級新車，加上7月正逢Toyota Yaris正式停產、Honda CR-V面臨5.5代轉而6代新車的世代交替，預期這榜單在年底將再重新洗牌。
Top 10 ：MG HS 【6175輛】 91.5萬-121.9萬元
自從去年9月MG重返國內市場，並以HS中型跨界休旅車強攻國產車市場之後，藉著1.5T汽油渦輪、PHEV插電式油電雙車型布局，加上主打大滿配的配備陣容，以及相較於同級車顯得實惠的售價策略，立即在國內車市銷售開出紅盤。今年起MG Taiwan除了在3月追加發表2.0T AWD車型之外，更透過產線調整有效提升產能，終讓HS車系在2023年1-7月締造6175輛掛牌數，殺入TOP 10暢銷榜中。其中在7月MG HS更以1163台創下單月銷售新高，並在CR-V世代交接的空窗期，拿下當月最暢銷國產中型休旅車寶座。
Top 9：Toyota Yaris 【7568輛】 2023/6已停產 59.9-73.5萬元
陪伴著國內消費者將近17個年頭的「小鴨」Toyota Yaris，在國內歷經了兩個世代的銷售，已在2023年6月第一批新車下線之後正式停止生產，暫時走入歷史。其實Yaris多年來一直是Toyota固守60萬元左右入門車區間的重要戰將，但隨著消費趨勢的變化，雖然海外已推出全新Yaris多年，但和泰汽車最終決定後繼車導入空間機能更多元的Yaris Cross小型跨界休旅，並預計在9/28正式發表。但即便如此，Yaris仍是在1-7月累積了7568輛的掛牌數，和去年同期相較甚至還微幅成長2.7%，絲毫未受將停產消息影響。
Top 8 ：Ford Focus 【7759輛】 83.9-105.9萬元
2019年在國內上市的Ford Focus車系，一直以來在同級國產房車市場有著不俗的銷售表現，而在2023年2月正式發表的小改款Focus，除了進一步強化內外視覺、科技陣容之外，最關鍵的產品調整，就是取消過去的四門房車車型，並且首度導入Wagon旅行車國產化，和五門掀背車型、Active跨界掀背車型一同征戰。其中Wagon旅行車為國產品牌獨佔產品，入門價位不到90萬元帶來強大買氣，更占了全車系至少6成的銷量，今年1-7月全車系掛牌數累積7759輛，站上暢銷榜第8位。
Top 7 ：Honda CR-V 【8650輛】 99.9-117.9萬元(5代車型售價)
Honda CR-V多年來一直是國產中型SUV的暢銷王，尤其是2017年上市的第5代車型，以1.5升VTEC渦輪引擎的低稅金優勢，輔以主流主動駕駛輔助系統的應用，加上既有的機能彈性空間優勢，多年來持續維持高買氣；尤其是去年底已傳出6代車型將在今年中旬發表，5代整體銷量卻仍未見疲態，在7月最後5代車型34台車交出之後，今年1-7月仍繳出8650輛的成績單。而8月起CR-V銷售也正式交棒給全新6代大改款車型，以上市兩周就接單2300張的人氣來看，Honda CR-V在年底前應會再穩坐國產中型SUV暢銷寶座。
Top 6 ：中華菱利Veryca 【8114輛】 47.7-87.9萬元
在國內輕商用車市場稱霸20多年的中華菱利Veryca，從去年起迎來強大的對手Toyota Town Ace，整體銷售表現從數字上來看，確實受到不小影響，尤其是Town Ace廂型車版本去年底追加上市之後，連帶讓Veryca在1-7月的累積銷量，和去年同期相比硬生生減去了14.5%、僅達到8114輛的規模。不過其實中華汽車也正不斷嘗試讓Veryca能迸出更多火花，包含去年和業者合作開發掀頂式露營車，以及陸續推出多款粉嫩雙色塗裝，希望讓Veryca將客群觸角能再延伸。另外Veryca同時也擁有純電E300車款，在電動化用車趨勢中，也是保有競爭力的優勢之一。
Top 5 ：Toyota Corolla Altis 【9216輛】 72.5-93萬元
雖然卸下了神車光環，但Toyota Corolla Altis在國產中型房車市場仍是銷售龍頭，今年初跟隨著品牌策略，新車售價反應原物料成本上揚1.7-2%，但截至7月底止仍是有穩穩銷售9216輛的實力站上暢銷前5。另外，今年4月和泰汽車也悄悄替Corolla Altis推出小改款，主要是針對影音系統升級，中高階車型升級12.3吋數位儀表板；此外部分車型懸吊結構也進一步調整，汽油車型除最頂規的GR Sport，其餘車型均將原雙A臂的獨立後懸吊結構，改為非獨立的扭力樑設定，油電車型則維持原有雙A臂獨立後懸吊結構設定。
Top 4 ：Lexus NX 【9254輛】 171-284萬元
2021年底Lexus推出全新大改款NX車系之後，在既有的疫情影響下，又遇到俄烏戰爭攪局，日本原廠生產量短時間內無法應付大量的訂單，更有車型等待期長達1年以上；但隨著供應鏈塞車逐步緩解，今年起NX車系也帶來大量交車潮，動輒171萬元起跳的售價，每月都可交出超過千輛台車，尤其是最受國內歡迎的NX 200入門車型，更約佔了總車系七成銷量，稱是豪華車界銷售神車也不為過，其在1-7月累積9254輛的表現，甚至還超越了Corolla Altis，相當驚人。
Top 3 ：Toyota RAV4 【9493輛】 101-137萬元
在過去進口休旅車市場相當熱門的Toyota RAV4，即便截至7月底止以9493輛的累積掛牌數位居暢銷第三，但其實和過去相較卻是有失水準，主因其是Toyota旗下受到工廠停工、缺料影響最為嚴重的車型，尤其是油電車型關鍵的大電池，更是曾一度長時間無法正常供應，導致於有訂單而無車可交的狀態；而綜觀今年RAV4的月銷量表現，可以發現多處於低迷狀態，2-4月均交出不超過1200台車，2月逢農曆年更是跌落到僅656輛，但隨著原廠生產逐漸步上軌道，RAV4交車數在7月終於重回2000輛大關、來到2022輛，估計接下來新車到港將會逐漸步入正軌。
Top 2 ：Toyota Town Ace 【1萬0108輛】 50.9-61.9萬元
睽違多年重回國產輕商用車市場的Toyota，去年初首先導入Town Ace貨卡車系，正面迎戰在市場上穩坐20餘年銷售龍頭地位的中華菱利Veryca，以全新的日規外型設計、更為講究的安全陣容，加上Toyota口碑光環，在廂型車未上市前即與對手多次呈現銷售拉鋸戰。而在Town Ace廂型車去年底到位後，今年從1月起就以200-500台不等的差距一路領先，僅6月以不到100台之差落後中華菱利Veryca，7月則又以1639輛的掛牌數，和對手拉出500多輛的差距，最終成為1-7月最暢銷車第二位，展現在輕商用車市場十足爆發力。
Top 1：Toyota Corolla Cross 【2萬1188輛】 85-101萬元
Toyota的當家國產神車Corolla Cross，穩坐銷售冠軍寶座一點也不令人意外，去年該車系共在台灣交出3萬9585輛車，在國產SUV休旅車總市場中達到40.4%的佔有率，當時看來似乎戰爭、疫情都影響不了它的人氣，且和4萬大關僅有415台之差。不過我們現在來看Corolla Cross在2023年1-7月的銷量，2萬1188台的規模和去年同期相較其實有著6.5%的微幅衰退，當中是否存在消費者預期小一號的Yaris Cross即將9/28上市的心理影響仍有待觀察，但7月份在和泰汽車針對Corolla Cross的促銷籌碼延續下，終於又見到了月銷超過4000輛的榮景，展現出當代國民神車該有的銷售氣勢。不過近日傳新年式將會進行配備調整、售價調漲，可能針對影音系統升級9吋Drive+ Link主機，並具有無線Apple CarPlay及Android Auto，價格依車型調漲9000元到2萬元不等，但仍待官方公布才能進一步證實。
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