Mazda過去即主張車輛與駕駛的關係絕非征服與對抗,而是透過簡單的設定,讓駕乘者透過車輛直接與路面和世界溝通,終極目標是提供一輛如行走般自然舒適的座駕,實現駕駛與車輛的完美同步的「人馬一体」境界。而Mazda全新世代車輛的設計語彙則分別體現在SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUR車體的四大核心結構上,包含了車身採用縱向環形結構,大幅提升了剛性,有效地抵擋路面力量,使輪胎和懸吊系統更清晰地感受路面變化。同時配置了阻尼膠減少震動傳遞,全新懸吊結構能更好地傳遞路面力量,讓駕駛更直接、更清晰地感受到道路,同時降低車體震動,不僅提升前懸吊的效率,使操控更加精準。車輛重量減輕,操控性和燃油效能也有所提升。車輛座椅與車體的完美連動,使車體動態流暢地傳遞到骨盆,讓駕駛保持自然坐姿,減少長時間駕駛帶來的疲勞感。搭配由Mazda參與開發堅固而柔軟的輪胎,對車體提供更好的支撐力並減少路面顛簸,提升了駕乘的舒適性和操控性。另外,Mazda的GVC Plus (G-Vectoring Control) G 力導引控制系統,則標榜擁有更敏銳的緊急避讓能力,讓駕駛者在變換車道或行駛於濕滑路面時,擁有更大的駕馭自信,希望駕駛者在任何行駛狀態下都能更好地操控車輛。

Mazda於六月份主要是針對旗下多車系,推出「高額0利率」和「5年原廠保固」雙重優惠。圖為CX-30。原廠照片
Mazda於六月份主要是針對旗下多車系,推出「高額0利率」和「5年原廠保固」雙重優惠。圖為CX-30。原廠照片

而以「人馬一体」的駕馭理念為核心應運而生的Mazda MX-5,通過前置後驅、輕量化工程和50:50配重的設計,讓駕乘者能充分體驗快意的駕馭樂趣,真實感受車輛的線性回饋。而對於彎道駕駛時Mazda MX-5獨特的幾何後懸吊結構產生「反抬升」作用力,主要是降低內側後輪抬起的情況,穩定車身並增加過彎的穩定性。這種車身平衡控制技術KPC(Kinematic Posture Control)不僅不增加車重,還兼顧日常乘坐的舒適性和高速、高重力行駛下的車身穩定。全新Mazda MX-5 RS更搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格,搭配專屬藍色頂蓬,盡顯不凡獨特的風情。

為了讓消費者能輕鬆體驗Mazda車款魅力,Mazda於六月份主要是針對Mazda3 / Mazda CX-3 / Mazda CX-30 / Mazda CX-5全車系推出「高額0利率」和「5年原廠保固」雙重優惠,有興趣的車迷不妨把握機會。

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