Zeekr M-Vision從最初的設計,就鎖定共享移動的服務,因此可以想見未來不太會有零售販賣給私人用途的可能性,全車設計由瑞典團隊操刀,外型上充滿後現代歐洲設計的韻味,且採用的是MPV化的廂式車體。打開車側兩扇側滑門,無B柱的結構有利於乘客上下車,而車內已完全無方向盤化,雙排座椅可轉換為對座形式,並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌,就像是一個溫馨的起居室。

由於採自動駕駛技術,車內也以完全無方向盤化架構設計。原廠照片
由於採自動駕駛技術,車內也以完全無方向盤化架構設計。原廠照片
雙排座椅可轉換為對座形式,並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌,就像是一個溫馨的起居室。原廠照片
雙排座椅可轉換為對座形式,並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌,就像是一個溫馨的起居室。原廠照片

吉利集團表示Zeekr M-Vision概念車,是以SEA底盤平台進化後的SEA-M平台所發展,專門針對軸距介於2700-3300mm的MPV或物流車輛所設計。雖然目前原廠並未提供進一步動力數據,但初步表示每輛共享化的M-Vision,可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。

原廠表示,這款車預計可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。原廠照片
原廠表示,這款車預計可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。原廠照片

★快點加入《壹蘋》Line,和我們做好友!

★下載《壹蘋新聞網》APP

★FB按讚追蹤《壹蘋新聞網》各大臉書粉絲團,即時新聞到你手,不漏任何重要新聞!

壹蘋娛樂粉專

壹蘋新聞網粉專

壹蘋 LINE 好友

點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞

哈雷推2024全球限量版Hydra-Glide Revival 台灣僅6台配額、售價169.9萬元