Zeekr M-Vision從最初的設計，就鎖定共享移動的服務，因此可以想見未來不太會有零售販賣給私人用途的可能性，全車設計由瑞典團隊操刀，外型上充滿後現代歐洲設計的韻味，且採用的是MPV化的廂式車體。打開車側兩扇側滑門，無B柱的結構有利於乘客上下車，而車內已完全無方向盤化，雙排座椅可轉換為對座形式，並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌，就像是一個溫馨的起居室。

由於採自動駕駛技術，車內也以完全無方向盤化架構設計。原廠照片
由於採自動駕駛技術，車內也以完全無方向盤化架構設計。原廠照片
雙排座椅可轉換為對座形式，並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌，就像是一個溫馨的起居室。原廠照片
雙排座椅可轉換為對座形式，並可搭配大型液晶螢幕、摺疊辦公桌，就像是一個溫馨的起居室。原廠照片

吉利集團表示Zeekr M-Vision概念車，是以SEA底盤平台進化後的SEA-M平台所發展，專門針對軸距介於2700-3300mm的MPV或物流車輛所設計。雖然目前原廠並未提供進一步動力數據，但初步表示每輛共享化的M-Vision，可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。

原廠表示，這款車預計可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。原廠照片
原廠表示，這款車預計可在五年行駛50萬公里、肩負每天行駛16小時的頻繁出行任務。原廠照片

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