在國產休旅車市場中，仍位居龍頭高位的單一車系銷售冠軍，當屬Toyota近年來的銷售神車Corolla Cross，在11月共掛牌3930輛、逼近4000台，神級的數據和排名第二位的Honda CR-V有著近1500輛的差距，和10月相較更有著13.7%的正成長。至於排名第二的Honda CR-V，達到1439輛的掛牌數可以說是超過水準的表現，尤其是海外六代車型已誕生、國內也將於明年追進的前提下，五代CR-V絲毫未現產品世代末期的態勢，證明該車系確實在消費者心中擁有堅強的口碑。
排名第三的Nissan Kicks甫於10月推出小改款車型，主要是換上了1.6升新引擎及加入ACC科技，挾著新車蜜月期的氣勢11月共掛牌1112輛車，但隨著Nissan宣布將在明年1/1調漲新車售價，其中Kicks將有1.5萬元的漲幅，是否會連帶影響買氣值得後續觀察。至於排名第四位的Ford Kuga，今年來不時受到原廠零件供應問題，可說大幅影響整體掛牌數據，11月僅繳出730台略失水準，不過12/1福特六和正式推出2023年式車型，除了既有車型配備加值不加價，更新增了頂規的Kuga Vignale精品化車型，在供應鏈逐步解決後，應能有效再拉抬車系聲勢。
而在國產休旅車中排名第五位的，則是Hyundai的小型跨界休旅Venue，一共交出601台新車，雖然上半年也受到原廠供應鏈影響，但具親和力的售價，以及不時推出限量特仕車的策略，仍不時成為銷售中等生。
除了銷售前五的國產休旅車，還有幾款最近上市受到關注的新車，值得我們進一步關注；首先便是大動作重返台灣車壇的MG，首發以國產HS車系1.5T汽油 / PHEV油電雙動力大滿配受到消費者高度討論，而在11月完整單月掛牌，MG HS全車系共交出306輛新車，1.5T汽油及PHEV插電式油電的銷售比例，1.5T為123輛、PHEV為183輛，比例約為四比六。
而Hyundai鎖定全尺碼MPV七人座休旅車市場的Custin，在11月也已陸續掛牌交車，初步交出197輛車，其中高規的GLT-B VIP車型就佔了189台有著壓倒性的比例，其於8輛則是GLT-A旗艦款車型。
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