保時捷 911 Dakar最引人注目之處就在於底盤離地高度，較搭載跑車化懸吊的 911 Carrera 增加 50 mm，標配的前後軸抬升系統可讓前、後軸高度額外增加30 mm，使其離地間隙與穿越角足以媲美傳統休旅車，這套懸吊系統經過重新調校，其抬升系統不僅是一項只能用於低速穿越障礙的功能，而更是懸吊設定中不可或缺的特色，在「高」底盤模式下，可允許車輛在時速高達170 km/h進行激烈的越野活動，高於此速度車輛會自動降回一般高度。
為了符合保時捷 911 Dakar 的運動越野屬性，配胎使用專為該車款開發的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus（前輪 245/45 ZR 19，及後輪 295/40 ZR 20），厚實的胎面紋路深達9 mm，強化的胎側與紋路以雙簾布層包覆，使這款輪胎成為保時捷 911 Dakar 挑戰各種地形的理想選擇，同時還具備高度抗切割性。此外，也提供 P Zero 夏季與冬季胎作為選配項目，這兩款胎同樣具備雙簾布層胎體設計，但標配的全地形胎在一般道路上同樣提供符合跑車標準的動態表現。
保時捷 911 Dakar 所搭載的 3.0 升六缸雙渦輪增壓引擎具備 480 PS（353 kW）最大馬力及570 Nm扭力峰值，提供卓越出眾的性能及的水平對臥引擎引人入勝的雄渾聲浪，同時可在3.4秒由靜止衝刺至時速 100 km/h，但受限使用全地形胎其最高極速限制在240 km/h。
拜兩種全新駕駛模式，911 Dakar能夠展現絕佳的越野性能，這兩種模式可透過方向盤上的旋鈕進行切換： Rallye 模式最適合鬆散、不平坦的非鋪裝路面，此模式的全時四輪驅動系統將分配較高比例動力輸出於後軸輸出；在 Offroad 模式下底盤會自動調整至高離地高度，此模式可在惡劣地形與沙地上提供最強的循跡能力。兩款駕駛模式皆配置有全新 Rallye 起跑控制（Rallye Launch Control），使車輛在鬆散的路面發揮強力的加速性能同時允許輪胎約 20% 的滑移。
911 Dakar 的其它特色還包含：全新開發的輕量化 CFRP 固定式擾流尾翼，以及 CFRP 前蓋搭配源自於 911 GT3 的導流設計。其他標配越野設計細節包含前、後紅色固定式拖曳環、加寬輪拱及側裙，並在前、後、側裙採用不鏽鋼下護板，同時位在重新設計的前保桿兩側的進氣口，也採用不鏽鋼隔柵以抵抗路面飛石噴濺。
保時捷 911 Dakar 的車頂配有可見的 12V 電源輸出，提供給可選配的車頂行李架上的探照燈使用，此行李架具有 42 公斤負載能力，攜帶拉力賽事所需的油箱、水箱、摺疊鏟、脫困板等裝備都輕而易舉，另外，車頂帳也是 911 Dakar 的選配項目之一。
內裝方面，標配賽車桶型座椅並以雙座配置，以彰顯 911 Dakar 的運動野心，輕量化玻璃及輕量化電池則進一步減輕車重，使得全車車重僅1,605公斤，僅比配置PDK變速箱的911 Carrera 4 GTS重 10 公斤。
凸顯 Dakar 風格內裝的最大特點在於標配 Race-Tex 材質並施以魅影綠（Shade Green）對比色縫線，此特殊色也是 911 Dakar的專屬金屬漆塗裝。另外還提供拉力賽運動套件（Rallye Sport Package）包含防滾桿、六點式安全帶及滅火器作為選配項目。
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