第五代Toyota Prius一如過往，仍舊採用斜背五門的低風阻外型為基礎，但在新的底盤平台應用下，擁有更長的軸距規劃、更低的重心，甚至首度配上19吋的輪圈；與車頭融合為一體的C字形頭燈組，在手法上似乎承襲了來自Crown車系的元素，高翹的車尾則應用了貫穿式的LED尾燈，甚至也有更外擴的後葉子鈑，視覺感受上更奔放熱情。
Prius所搭載的第二代TNGA底盤平台，原廠標榜前懸吊結構採用麥花臣支柱、後部則為雙A臂型式，除了有較過往出色的剛性之外，對於過彎的靈活性、高速直線行駛穩定性也有不小助益。日本原廠公布的首波動力陣容，包含了以2.0升Dynamic Force四缸引擎為基礎，搭配電動馬達及鋰電池的PHEV油電系統，可提供220匹的最大綜效馬力，原廠宣稱其總續航力能較過往提升50%。
常規的Hybrid在相同2.0升的四缸引擎基礎下，則提供193匹最大綜效馬力，在日本亦提供搭載E-Four全輪驅動系統的版本。另外，原廠也為新Prius提供太陽能充電系統選項，宣稱搭載之後每年可產生足夠額外行駛1250公里的電量，並同時供應空調等其他系統電力。
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