先來說說我們喜歡的幾個點。
首先就是外型依舊性感優雅、兼且霸氣動感。現行A7雖在2019年引進之後未曾改款，不過以今日眼光來看還是不顯落伍，顯然其設計有其獨到之處。的確，奥迪的設計感向來不落俗套，A7融合中大型轎跑該有的優雅氣息與運動風格更是佳作。此次的新年式車款，再加入全新LED頭燈與S line 跑車套件及專屬跑格化S line外觀套件，整體看起來確實更有精神。
內在質感很好。符合時代、高級車該有的科技配備都上去了，使用起來也很就手，比如ACC。此外，新增的碳纖維內裝飾板，摸起來看起來都很有質感，喜歡。還有標配的Audi sound system 5.1聲道環繞音響系統，實際聆聽效果也很棒，以同級原廠音響來說，水準可說數一數二。接下來，就是大型斜背內的行李箱，置放行李很方便、容積也很大，完全不輸旅行車。
動力部分絕對是我們最喜歡這台車的一點。V6渦輪可說是奥迪引擎的無敵組合，運轉順暢、輸出綿密，特別是裝上48V系統後更顯輕柔，只是稍稍覺得沒以前那麼有衝刺感與爆發力。
操控穩定有感。quattro是四環招牌，特別是A7身上這一套早已沒有舊款quattro的呆板與沉悶，駕駛感靈巧豐富，行路舒適穩重；特別是遭遇這幾天的多雨路面，強大抓地力讓人很放心。
至於我們不喜歡的點，其實不多。
相比新車推出的日新月異，2018年就在國外推出的現行A7，在某些地方還是可以看出老態。比如手機雖可藍牙無線連結CarPlay，但車內並無無線充電板，必須藉由手套箱內的兩個Type C插槽接線充電。
再者，車內可以隨意安放物品的空間並不多。比如現代人隨身攜帶的手機就沒有理想置放之處。當然你可把手機放於杯架，或者空間比較淺的手套箱、車門板下方空間之內，但就沒那麼就手。
另外，以400萬元的高級車來說，方向盤調整竟還得手動，有點匪夷所思。
最後，後座空間雖充裕，但椅背過於挺直且無法調整，因此長途乘坐會比較辛苦。
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