交通部鐵道局局長楊正君指出，智慧化與本土化是未來發展重點。鐵道局自2021年推動研發補助計畫，整合學研與產業能量，已見成果，包括列車控制與監視系統（TCMS）研發及智慧鐵道雲平台建置，助力行車安全、服務品質與營運韌性。去年頒布的智慧鐵道系統通訊技術規範，更提供一致的標準與指引，解決過往缺乏標準化的問題。
論壇強調，軌道智慧化仰賴「整合」與「升級」，其中TCMS是核心系統，透過列車通訊網路（TCN）串接牽引、煞車、車門、空調等子系統，進行監控與診斷。國內自主研發的TCMS，可望解決建置與營運時的數據整合、格式標準化挑戰，帶動產業供應鏈發展。
國立臺北科技大學智慧鐵道研發中心研究員范剛維表示，新一代基於IEC 61375標準的TCMS架構已完成，採用Moxa硬體並符合IRIS、EN 50155與IEC 62443等國際認證，確保可靠性與資安。同時導入Wi-Fi與5G通訊，建置安全閘道器，加強車地通訊；並透過數位分身、大數據與AI預測維修，加速開發並拓展智慧應用。
Moxa無線通訊研發資深經理李少華指出，AI雖仍在探索應用，但在無線通訊上需求明確。透過AI協助頻道協調、負載與漫遊策略，可即時應對異常，進行告警整合與關聯分析，避免碎片化，並動態調整網路流量分配，提升整體效能。
臺鐵總經理馮輝昇則指出，智慧轉型是臺鐵未來目標，不僅提升效率，更推動經濟與淨零社會發展。他提出以鐵路為骨幹，打造六小時環島一日生活圈，並透過多元通訊建構的行控系統，達成即時通訊、連續監控、精準定位與車載號誌四大目標。未來將結合智慧鐵道雲平台 SOPHIA，整合行控、車輛、橋梁監測及旅運自動化系統，全面優化安全與維護。
此次論壇聚集交通部、鐵道局、臺鐵、阿爾斯通、現代樂鐵及多家本地業者，共同探討車載通訊與市場趨勢，展現臺灣在智慧軌道轉型上的決心。與會專家一致認為，通訊與數據運算將是推進智慧列車管理、即時監控及多系統整合的關鍵，臺灣正朝智慧軌道數位轉型典範邁進。
點擊閱讀下一則新聞
