一腳踏入崇友從基層做起
老家在宜蘭的游本立，家境並不富裕，1977年高中畢業，游本立回想起50年前的台灣，當時政府正推行十大建設，而宜蘭沒有什麼工作機會，游本立因此北漂到台北透過報紙投遞履歷。他說「50年前沒有人看過電梯，造價昂貴的電梯，在當時是一項很特別而又科技化的產品」，當年之所以選擇進入崇友工作，一則是當時公司才成立三年，再則他工作之前從未見過電梯，因此一腳踏入崇友，從現場電梯安裝工作做起，歷經工務、工程、工廠、研發、設計到今天，一路做到總經理的位子。
從基層苦幹實幹，在每個職務上一步一腳印且全力以赴的游本立，給不少人的第一印象除了不苟言笑以外，看問題十分透徹的他，在電梯相關專業上總是以簡潔扼要的方式直接點出核心概念，回答問題從不拖泥帶水；接任總經理以來，只要一有空檔，他就喜歡往第一線的現場跑，與客戶直接攀談，了解市場實際需求，並隨時一手掌控電梯新產品開發進度及生產成本等。
拿下台北101辦公大樓超高速電梯指標大案
游本立表示，崇友於1995年與日本東芝Toshiba合資，正式在上海設立首座工廠，崇友1999年獨資在大陸上海設工廠，2001年與東芝在大陸拆夥，台灣仍代理東芝超高速電梯，雙方還聯手拿下台北101辦公大樓超高速電梯標案，後續售服及維修都是由崇友負責。
游本立說，電梯產業很特別，它不像汽車、冰箱，你交給客戶就沒事了，電梯產業要在大樓的現場組裝，還要測試，交給客戶之後，電梯廠商還要負責後續的維修保養，協助客戶處理各式各樣的問題，在崇友內部是跨各單位一起合作，缺一個部門都不行。
崇友實業成功打造金氏世界紀錄 認證「世界最快電梯」
游本立舉例，電梯安裝在一般住宅之外，若安裝在辦公大樓、飯店等高樓層的客戶，還要為客戶設定電梯「派車軟體」，例如辧公大樓早上8時30分的上班尖峰時段，如何讓電梯在最短時間內最有效率地輸送員工。
以台北101大樓為例。崇友實業於1999年與日本東芝電梯技術合作，成功承攬台北101大樓內電梯與電扶梯工程，2004年如期完工啟用後，101大樓內其中兩台超高速電梯的分速達到1010米（約時速60公里），只需要37秒即可抵達89樓，當時更獲得金氏紀錄認證為「全世界最快速電梯」，20年來台北101大樓電梯維修保養妥善率高達99.9%，平均每年輸送3000萬人次到大樓的各個角落，猶如大樓內的垂直捷運系統，其中34台雙層電梯是運輸主力，大大增加運輸力。
台灣本土電梯業首家自行研發、設計及製造電梯的廠商
游本立表示，崇友承接台北101的電梯與電扶梯專案工程後，不僅累積了在高樓層電梯施工與安裝的專業技術，更奠定超高速及雙層電梯高安全運行基礎，之後更進一步拓展至遠雄集團總部、台北新板希爾頓酒店、台中國泰金融大樓等高樓層指標項目，尤其台北信義計畫區，崇友的市占率更穩居第一，統計目前崇友旗下維修保養電梯台數已達4萬4000多台，維保業務每年穩定成長3%到4%。
游本立指出，崇友是台灣本土電梯業首家自行研發、設計及製造電梯的廠商，於1997年成立研發部門，他坦言成立研發部門最終的目的，「我們就是努力自創品牌，總不能一直做代理品牌」，也因此崇友早在十多年就開發出高速電梯，直到近年來，台灣大樓越蓋越高，不論是高檔豪宅、辦公大樓以及飯店都需要高速電梯。
本土電梯廠商的優勢就是維保服務快速有效率
游本立指出，電梯很重要的一塊是服務的效率，崇友是本土電梯廠，也因此當客戶有問題需要解決時，崇友可以即時派專業人員解決，相較於國外產廠可能還要請示國外總公司或甚至派維修人員來台，本土電梯廠商的優勢就是維保服務快速有效率。
此外，崇友推出第二自有品牌「堅尼西斯」高速電梯，每台售價150萬至300萬元不等，比起進口的高速電梯售價動輒300萬元起跳，便宜了一半以上，性能佳被業主接受，例如遠雄建設汐止U-TOWN及信義區總部都是採用堅尼西斯高速電梯。
崇友正評估前進東南亞發展
游本立分析台灣市場，他表示別看台灣地小人稠，因土地使用集中性高，加上土地昂貴等因素，在有限的土地資源下，正是電梯產業大展身手的場域，台灣2300萬人口看似小市場，但全世界歐美等國外電梯商都來台灣，統計台彎有20萬台電梯，逾20年的電梯佔20% ，約4萬多台是老舊電梯，也因此台灣的電梯市場量能大不會停，尤其「每過一年，電梯就老了一歲，需要維保或汰舊換新服務」。
對於近來美國總統川普祭出對等關稅、新台幣強升等，游本立表示崇友90%做台灣內需市場，因此影響有限。而崇友在2018年撤出中國，專注台灣市場之後，已連續5年營收、獲利正成長，目前正評估前進東南亞發展，觀察東南亞國家的電梯市場不論是經濟面或發展面，目前都沒有具規模的電梯業者，因此滿適合深耕發展。
為留人才出奇招推階梯式加薪
從基層出身的游本立，深知電梯行業最重要的資產是「人」。游本立表示，崇友擁有近1500名員工，一年產值新台幣54億元，人均產值雖不算太高，但電梯設備安裝是無法用機器取代。為因應每年電梯台數增加，需要維修人員，崇友近年來每年約10到20位員工退休，每年需不斷注入新血 招募50至60人，崇友近年每年招募100多名新血，但願意留下只有一半，也因此崇友只好從薪資差異化著手。
崇友去年12月歡慶台北101大樓電梯與電扶梯工程承攬暨電梯啟用邁入20周年之際，游本立表示，看好台灣高樓層市場未來推案需求持續增加，目前在手訂單100億元約分3年完工，為了徵才留才，2025年起採階梯式加薪，員工薪水越低加薪幅度越高，最低階層加薪10%，總經理加薪1%，平均加薪3%到5%。
游本立解釋，基層員工月薪3萬，若只加薪3%，才加薪900元對基層員工無感，而高階主管加薪3%，增加3000元可能也同樣沒感覺，也因此採階梯式加薪才能真正讓基層員工有感。
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