吳昕霈創辦WeMo 從共享經濟到交通自由
提到台灣的共享機車服務，WeMo毫無疑問是許多消費者的第一印象。這家2015年成立的共享電動機車服務公司，透過讓用戶藉由手機就能即時租借機車服務，為都市通勤消費者提供便利的交通選擇。從台北市起步，現在已涵蓋雙北、台中、台南與高雄等全台五都，2024年８月更推出環島的縱貫線共17個站點，並開始向國際市場布局。
「如果沒有過去的每一步，我可能不會成為今天的我。」吳昕霈微笑著說。身為WeMo創辦人的他，儘管背後有著新光集團的光環，但吳昕霈仍是選擇開創了自己的道路。
年輕時，他留學美國，在Intel擔任工程師，後來進入麥肯錫擔任經理，當時年薪高達台幣600萬。「Intel對我的影響是企業文化，那種推進理想的精神至今深刻影響著我。而麥肯錫的專業訓練，則讓我對自己的創業更多了點勇氣。」
然而，放棄高薪穩定的工作，跳進當時尚未成熟的共享經濟領域，並非一個輕鬆的決定。
從台灣問題到創業 看重共享經濟潛力
「其實當時我們並不是說因為有多熱愛這個產業，而是看到了機會。」吳昕霈回憶起當時候充滿了笑容。原來當時他與幾位同事正在為台灣撰寫一份白皮書，分析台灣未來十至二十年的挑戰，看到了人口老化、少子化、環境等問題……其中，共享經濟的潛力尤其引起他的注意。
「當時的台灣，還沒有人真正思考如何將共享經濟商業化。」他與團隊從「如何讓租賃服務更及時」的角度出發，最終決定以摩托車作為切入點。「汽車市場已經擁擠不堪，但摩托車已經是台灣人融入生活中的文化，卻仍然有很多可以改變的空間。」
這樣的選擇並非毫無挑戰。「我自己其實從來沒騎過機車。」吳昕霈笑著說。18歲留學美國的他，錯過了台灣學生生活中騎機車通勤的經歷。但也正因如此，他能以局外人的角度，重新審視台灣的交通問題。
從定價到服務 WeMo走正確的路
在2015創業初期，交通共享服務算是相當新的觀念，WeMo面臨著Uber、捷運、公車和 U-Bike等價格空間之間，該如何定價成為最大的挑戰。「我們的目標是用銅板價提供高效服務，但一開始根本不知道成本能壓到什麼程度。」
回憶起這段時光，吳昕霈感慨萬分。「那時候Uber才剛進台灣，一趟車資可能只要40、50元，這對我們的定價策略是巨大的壓力。」儘管如此，他們還是堅持要讓服務普及化：「對消費者而言，價格合理才能形成長期使用習慣。」
而這份努力，逐漸獲得年輕用戶的認可。「有些大學生告訴我，父母不允許他們買車，但因為有WeMo，他們能搭配捷運、公車使用，不論是去上家教、跟同學出去玩都能更靈活地安排行程。」他甚至分享一位用戶的故事，因為家裡經濟狀況不太好，但WeMo加入後，他打工完就能不用擔心來不及搭車回去，還可以和女朋友一起到處去玩。「因為雙載跟單人都是一樣的錢呀！」吳昕霈笑著分享，「也是因為聽到這些故事，讓我們相信自己走在正確的路上。」
交通自由的願景 從台灣走向東南亞
「交通自由，是我最想帶給消費者的。」吳昕霈認為，WeMo的價值在於讓人們可以不擁有交通工具，卻能隨時選擇最適合的方式出行。「你不需要計劃，只要想用，隨時隨地都能取車，這就是即時租借的魅力。」
WeMo的成功也引來國際市場的關注。吳昕霈不諱言的表示從2018年開始，就積極洽談想將服務擴展至東南亞市場。「我們會從學校和旅遊景點這種同質性高的市場開始。」他透露，像是台灣人常去的海島景點，就是未來的發展目標。「希望有一天，大家去東南亞旅遊，也能使用WeMo。」
放手去做 不怕失敗
「創業最大的好處，就是讓你學會所有事情，因為沒有人能幫你。」吳昕霈坦言，這條路充滿挑戰，但他特別鼓勵年輕人嘗試。「20出頭歲的時候，你有足夠的容錯空間，就算失敗也沒關係。」
他更提到，現在的創業環境比以前好太多。「像現在有Jamie's Gapyear Program計畫能為大學生提供有想法的資金支持，以前我們哪有這樣的機會？」
談到過去的自己，吳昕霈開玩笑說：「如果能回到2015年，我可能會打他一巴掌，說你怎麼這麼蠢。」但他也很清楚，正是那些錯誤和挑戰，才成就了今天的他。「創業就像獅子王的故事，小獅子被踢下山谷，只能靠自己走出來。這段過程雖然艱辛，但每一步都非常值得。」他語重心長地說。
吳昕霈以一句話勉勵所有懷抱創業夢的年輕人：「放手去做，不要怕失敗，因為那些經歷會成為你日後最寶貴的資產。」
隨著共享經濟與綠色浪潮的持續推進，現在的WeMo已不僅僅是一個共享機車品牌。去年8月WeMo宣布正式完成Pre-B輪募資，該輪募資由台灣大哥大領投暨其他天使機構投資人挹注近新台幣2億元。
吳昕霈也透露，WeMo下一步將會分為兩大方向，第一就是積極在台灣佈局與光陽旗下ionex合作的第二代電動機車WeMo Fly車款，除了車子本身續航力提高到180公里，更重要的是使用者可以自行更換電池，實現更有感的交通自由。
另一方面就是進軍國際市場，吳昕霈提到這是他很早就一直想要完成的目標，現在已經密切與東南亞部份國家進入最後細節溝通階段，希望今年底能夠帶給大家更明確的好消息。不過合作方式則是會結合WeMo的軟硬體整合，並不一定會自己投車做共享，也就是說WeMo可能會選擇與當地的業者直接在車輛方面進行合作，然後WeMo提供管理系統與客戶服務，當WeMo用戶到了當地能直接透過既有的WeMo App來預約車輛騎乘。
WeMo Scooter 創辦人吳昕霈 小檔案
•出生：1980年生
•家庭：已婚，育有2子。祖父為新光集團創辦人之一吳金龍，父親為新光金控副董事長吳東明
•休閒：吃美食、溜小孩
•現職：WeMo Scooter創辦人
•學歷：南加州大學電機碩士、哥倫比亞大學商學院 MBA
•經歷：英特爾資深產品開發工程師、麥肯錫專案管理經理
