根據證交所6月底公佈資料顯示，星宇航空6月27日送件申請股票上市，負責人是張國煒，實收資本額為253.87億元，主要產品為航空客、貨運，市場結構為客運87.87％、貨運7.10％及其他5.03％。根據星宇航空財報顯示，2023年全年營收為224.72億元，年增568.4%，稅後純益1.49億元，每股盈餘0.08元。
張榮發2016年逝世後，「密封遺囑」揭露由張國煒繼承長榮集團，引發大房三子與張國煒的戰爭，張國煒之後獨立門戶，2016年11月30日自籌創辦星宇航空，拉攏長榮航空前總經理、時任中華航空董事鄭傳義擔任副董事長，2018年星宇航空成立，2019年張國煒更是親自駕駛星宇首架飛機機型A321neo抵台，沒想到遇上新冠疫情衝擊，苦苦熬過疫情2年後，搭上2023年疫情解封帶動的報復性旅遊人潮，終於由虧轉盈。
此外，張國煒還曾以雲杉投資代表人身份，於2022年進入立榮航空董事會，意外扯出大房三子之間的明爭暗鬥，據媒體指稱，本來有意推動立榮航空與星宇航空合併，但在與大房三子張國政溝通未果，張國煒一派辭去立榮航空職務，專心經營星宇航空。
星宇航空股票在2022年9月30日掛牌興櫃，日前張國煒在股東會上也發下豪語，雖然公司面對彌平虧損還有115億元，主要是因為疫情期間的虧損，張國煒信心喊「最後一次了」，宣示星宇航空進入獲利時代，並與華航、長榮航並列台灣3大國航，讓股價在6月14日暴漲43％。15日在張國煒獲判能得到140億元遺產後，市場預料有助於星宇航空擴大機隊規模，截至上午11點，股價上漲4.01%，報在29.05元。
星宇航空今年第一季營收為79.95億元，稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.3元；不過，根據日前公布財報數據顯示，今年上半年營收163.32億元，年增65％，稅後淨利9億元，年增172％，每股盈餘0.39元。
星宇航空7月營收則是來到34.67億元，續創歷史新高，月增率13%，年增率53%，其中，客運營收為30.26億元，年增50％，受惠於暑假旺季，旅運市場蓬勃發展，載客人數與票價均顯著成長，帶動客運營收強勁成長。
星宇航空也將在8月下旬加開台北-富國島航線，9月1日起加入A330neo提供服務，同時擴張台中-富國島航線，規劃10月27日開航，提供中南部旅客有更多選擇。星宇航空也預計在8月引進第六架A350-900，屆時星宇航空機隊規模將來到24架，因應航機運能成長，同時深耕北美市場，星宇航空於8月16日開航台北-西雅圖航線，進一步完善星宇航空在北美及亞洲中轉網絡的布局。
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