謝金河指出，過去特斯拉的馬斯克是鎂光燈聚焦的超級明星，如今這個光環落在黃仁勳身上。在特斯拉最風光的時候，市值高達1.2432兆美元，那個時候，輝達市值只有二千多億美元，如今輝達市值2.8兆美元，特斯拉不到6000億美元，兩家公司差距拉大。
謝金河認為，馬斯克與黃仁勳最大的差別在於對台灣和中國的不同態度。黃仁勳言必稱台灣，和台灣人民打成一片，而且，不斷強調台灣是世界的核心，一般知名人士敢這樣說，一定會遭來中國巨大壓力，最直接的就是封殺或圍堵，但黃仁勳好像沒在怕，而且，中共當局也拿他沒辦法。
「不過，黃仁勳有一個最高指導原則，他遵守美國政府的法律規定」，謝金河指出，他天天和供應鏈廠商打成一片，但他從不與台灣的政府有公開的接觸，總統賴清德親臨Computex致敬，黃仁勳反而跑去雲達的攤位。另一個是對中國的態度，馬斯克言必稱中國，而且經常倒打台灣一把。電動車的原形最早起於台灣，台灣的和大，富田都是最早的供應鏈成員，但馬斯克接受中國捐地，貸款，把供應鏈全部搬到中國，如今養大中國電動車企，特斯拉慢慢被中國電動車企吞噬，前景恐怕黯淡。
謝金河說明，「四月底，馬斯克原決定去印度看莫廸，但關鍵時刻，馬斯克放莫迪鴿子，而且是跑到北京和中國交換數據，看起來好像是最後一把賭注。如今莫迪高票第三次連任，馬斯克可能自斷印度投資路。」謝金河表示，馬斯克是移民之子，他對民主自由的普世價值，沒有太深刻的體悟，經常憑直覺反應，但沒有深刻的人文素養做後盾，看起來也會讓企業陷入險境。這次黃仁勳高明的地方是他知道台灣的企業不會自創品牌，回頭反噬老大，他努力帶著供應鏈，一起把AI的餅做大。
輝達強大，台灣的供應鏈成員也會跟著他壯大。謝金河說，「黃仁勳是壯濶台灣的推手！反而是馬斯克在關鍵時刻經常倒打台灣一把，雙方格局大不同！」
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