謝金河指出,過去特斯拉的馬斯克是鎂光燈聚焦的超級明星,如今這個光環落在黃仁勳身上。在特斯拉最風光的時候,市值高達1.2432兆美元,那個時候,輝達市值只有二千多億美元,如今輝達市值2.8兆美元,特斯拉不到6000億美元,兩家公司差距拉大。
謝金河認為,馬斯克與黃仁勳最大的差別在於對台灣和中國的不同態度。黃仁勳言必稱台灣,和台灣人民打成一片,而且,不斷強調台灣是世界的核心,一般知名人士敢這樣說,一定會遭來中國巨大壓力,最直接的就是封殺或圍堵,但黃仁勳好像沒在怕,而且,中共當局也拿他沒辦法。
「不過,黃仁勳有一個最高指導原則,他遵守美國政府的法律規定」,謝金河指出,他天天和供應鏈廠商打成一片,但他從不與台灣的政府有公開的接觸,總統賴清德親臨Computex致敬,黃仁勳反而跑去雲達的攤位。另一個是對中國的態度,馬斯克言必稱中國,而且經常倒打台灣一把。電動車的原形最早起於台灣,台灣的和大,富田都是最早的供應鏈成員,但馬斯克接受中國捐地,貸款,把供應鏈全部搬到中國,如今養大中國電動車企,特斯拉慢慢被中國電動車企吞噬,前景恐怕黯淡。
謝金河說明,「四月底,馬斯克原決定去印度看莫廸,但關鍵時刻,馬斯克放莫迪鴿子,而且是跑到北京和中國交換數據,看起來好像是最後一把賭注。如今莫迪高票第三次連任,馬斯克可能自斷印度投資路。」謝金河表示,馬斯克是移民之子,他對民主自由的普世價值,沒有太深刻的體悟,經常憑直覺反應,但沒有深刻的人文素養做後盾,看起來也會讓企業陷入險境。這次黃仁勳高明的地方是他知道台灣的企業不會自創品牌,回頭反噬老大,他努力帶著供應鏈,一起把AI的餅做大。
輝達強大,台灣的供應鏈成員也會跟著他壯大。謝金河說,「黃仁勳是壯濶台灣的推手!反而是馬斯克在關鍵時刻經常倒打台灣一把,雙方格局大不同!」
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