根據《日經新聞》報導，日本、歐盟打算在4月建立一個新的合作架構，攜手研發晶片、電動車電池等領域所需要的先進材料，部分原因是減少對於中國的依賴。歐盟研究和創新委員會委員Iliana Ivanova表示，透過建立這個框架，來討論共同關心的領域、合作可能性，讓雙方都能夠受惠。根據報導指出，可能合作的領域包括再生能源、建築以及電子設備，並以此共同研發上述所需的材料。
報導指稱，日本、歐盟預估共同研發被視為次世代電動車電池的鈉離子電池，由於鈉金屬不使用中國所掌握的稀有金屬，且能夠低成本生產，被歐盟視為在電動車領域可以擴張的業務，藉此扭轉被中國所主導的局面。
不僅是日本，台灣固態電池大廠輝能2023年獲得法國15億歐元補助，為歐洲電動車本土製造拼上關鍵拼圖。輝能說明，該公司在 2022年12月獲准成為「歐洲共同利益重要項目」的「電池」領域的一部分（IPCEI on Batteries），該項目與產業合作夥伴進行直接溝通，歐盟執委會的決策將強化輝能在歐洲電池供應鏈的重要性。
日本則是在半導體復興下足功夫，不僅透過補助邀來美國記憶體大廠美光（Micron）在日本廣島設廠，用以最先進產品「1γ(Gamma)」DRAM、預計2025年生產，同時也計畫生產對於AI應用至關重要的高寬頻記憶體（HBM）。日本也邀來台積電在熊本設廠，並於今年2月正式開幕，來滿足與其合資的索尼半導體解決方案公司、電裝、豐田汽車等日本企業的晶片需求。台積電也在筑波建立的日本3D IC 研發中心，著重於研究小晶片堆疊和先進封裝技術的材料領域。
此外，由由日本官民合作設立的半導體公司Rapidus，位於北海道千歲市的2奈米晶片工廠興建進程順利，試產生產線預計2025年4月啟用，成為日本半導體本土生產的重要一環。
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